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眼见才为实 12款年度车隔音密封性调查

2212 大图 98

: 李.响 2017-01-06 05:00:49 来源：李.响 发布于: 北京

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长安福特蒙迪欧混动

　　越来越多的合资、进口品牌都将目光瞄向了混合动力车型。由于低速行驶时，采用电机将车辆驱动，所以混动车型无论在油耗、车内噪音方面都有着得天独厚的优势。当然受制于混动技术与车型的限制，消费者对混动车型仍持观望态度，本次年度车评选也有混动车型入围——长安福特蒙迪欧混动

相信大家对蒙迪欧再熟悉不过了，此次入围的混动版蒙迪欧在中型车领域还是很有地位的。

似乎是对车辆在噪音方面的控制过于自信，蒙迪欧前门密封条布局由上到下依次是两层、一层、一层。

后门密封条与前门密封条布局保持一致。

前轮轮拱材质为塑料，难道这是给予“米胖子”的最大信任？

相比前部的洒脱，后轮部分则较为保守，轮拱采用了纤维材质。

虽然采用了混动技术，但蒙迪欧混动版的发动机舱内部依然覆盖了一块面积较大的隔音棉。

防火墙处大面积覆盖了隔音棉，不过并未见隔热板出现。

最终我们测得蒙迪欧混动在“怠速”状态下的噪音为34.4dB。这个噪音已经相当于测试时的环境音了。

长安福特蒙迪欧混动隔音密封性调查结果
前车门密封条（上/中/下）	两层/一层/一层
后车门密封条（上/中/下）	两层/一层/一层
前轮拱材质	塑料
后轮拱材质	纤维
发动机隔音棉	有
防火墙隔音棉	有
怠速噪音	34.4dB
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　　蒙迪欧混动版在“怠速”状态下的噪音为34.4dB，在车辆未行驶的情况下，车内噪音基本等同于测试时的环境音。从人体的主观感受来判断，蒙迪欧混动在“怠速”时可以用静若处子来形容。从以往驾驶混动车型的经验来看，在电机驱动阶段，混动车型传动部分的噪音并不低，所以这款在行驶起来后，车内的静音性还有待考证。

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