六、中型SUV
广汽本田冠道
随着汉兰达、胜达、索兰托等中型SUV的相继更新换代,越来越多的消费者将目光投向了空间更大的中型SUV,此前本田在这一领域一直是一片空白,但不久之前问世的广本冠道彻底填补了这一空缺,让中型SUV领域的竞争更加激烈。
韬光养晦多年的广汽本田所带来的中型SUV——冠道,让众多消费者眼前一亮,而这款车的隔音密封性又如何呢?借着此次年度车评选的机会,我们对这款热度颇高的中型SUV展开了调查。
后门采用两层、两层、一层的布局。相比其他车型,广本冠道在车门密封条的使用上显得有些吝啬,当然这也可能是厂家对整车的NVH水平有着强大的自信。
冠道的后轮拱材质与同级别车型相同,采用了纤维材质,其能够更有效的吸纳胎噪。
虽然发动机舱内部布局较为紧凑,但这丝毫不会影响防火墙处的隔音棉,覆盖大面积的隔音棉可有效阻碍发动机噪音传入车内。
广汽本田冠道隔音密封性调查结果 | |
前车门密封条(上/中/下) | 两层/一层/一层 |
后车门密封条(上/中/下) | 两层/两层/一层 |
前轮拱材质 | 塑料 |
后轮拱材质 | 纤维 |
发动机隔音棉 | 有 |
防火墙隔音棉 | 有 |
怠速噪音 | 38.1dB |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从广汽本田冠道的最终调查结果来看,其怠速时38.1dB的车内噪音,足以说明该车的NVH水平。当然,如果车辆在行驶时,受制于SUV车身较高的特性,较高的风阻系数势必将带来不小的风噪,而布局不多的密封条能否有效阻隔这些噪音还有待考证。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。