上汽大众凌渡GTS
标榜为宽体轿跑的凌渡，随着某真人秀节目的火热，逐渐被人们所熟知。凌渡GTS则是上汽大众为了满足消费者对驾控体验的需求而研发的产物，二者之间的关系有点类似于速腾与GLI、高尔夫与GTI。
从凌渡GTS的定位不难看出，其既然主打的是驾控体验，在舒适性上也许会做出一些妥协。
果不其然的是，前门上部与下部密封条虽各为两层与一层，但车门中部竟然是赤裸着的。
相比于前门的洒脱，后门在上、中、下三个位置都有密封条，且车门上部为两层。
发动机舱内隔音棉的面积较大，并且厚度尚可。
防火墙处除了铺设大面积的隔音棉以外，还覆盖了小面积的隔热板。
凌渡GTS的前轮拱材质为塑料。
后轮拱的材质为纤维，结合密封条的布局来看，凌渡GTS还是比较看重后排乘客的舒适性。
经测量，凌渡GTS在怠速状态下，车内噪音为42.8dB。
| 上汽大众凌渡GTS隔音密封性调查结果 | |
| 前车门密封条（上/中/下） | 两层/无/一层 |
| 后车门密封条（上/中/下） | 两层/一层/一层 |
| 前轮拱材质 | 塑料 |
| 后轮拱材质 | 纤维 |
| 发动机隔音棉 | 有 |
| 防火墙隔音棉 | 有 |
| 怠速噪音 | 42.8dB |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
虽然凌渡GTS前门的密封条有些“单薄”，但从怠速噪音的测试结果来看，42.8dB并不算很高。况且，其搭载的是第三代EA888发动机，货真价实的2.0T发动机。可见怠速状态下，这台发动机的噪音并不大。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
472025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
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562025-05-16
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作者：智电出行
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