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冬日视觉盛宴 2016年冰雪季精华汇总篇

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汇总

  作为中国品牌中大型SUV领域的开拓者(参数|询价),哈弗H8和H9两款SUV自上市以来就广受消费者的关注和青睐,这次我们来到海拉尔,在林海雪原对其进行一番考验,看看两位在冰天雪地下有何表现?

哈弗H8冰雪试驾哈弗H8可以说是中国品牌中大型SUV领域的开拓者,虽然由于后桥异响问题,一再跳票延迟上市,但是其进入市场以来还是受到了不少消费者的关注。

哈弗H8/H9冰雪试驾新款哈佛H9搭载了博世的第九代ESP系统,该系统能够根据不同路况对发动机、变速箱、四驱系统等发送指令,使车辆在各种路况下都能有良好的性能表现。

哈弗H8/H9冰雪试驾定位硬派越野SUV的哈弗H9(参数|询价)采用了非承载式车身结构,前悬挂采用双叉臂式独立结构,后悬挂采用多连杆整体桥式非独立结构。底盘调校整体偏向舒适,后悬挂虽为非独立结构但乘坐舒适性不错。

哈弗H8/H9冰雪试驾为了更好地体验车辆的性能,车辆的轮胎都换装了雪地胎。相比普通轮胎,雪地胎胎纹更加细密,在严寒下质地更软,能够有效地保证轮胎抓地力。

哈弗H8/H9冰雪试驾我们体验的第一个动态项目就是冰雪圆环赛道驾驶,由于车辆多次测试,赛道的积雪已经被压成光滑的冰面,这对于驾控有着更高的要求。

哈弗H8/H9冰雪试驾该项目的驾驶技巧在于稳住方向,通过控制油门开度调整车身姿态,开启ESP情况下,油门开度过大,导致车轮发生滑动时,车辆会切断动力,同时控制车轮,帮助车辆稳定下来,驾驶宽容度更高。

哈弗H8/H9冰雪试驾车辆在冰雪地面做快速绕桩动作很容易发生侧滑甩尾现象,如果没有高超的驾驶技术,车辆很容易失控发生危险,在ESP系统的帮助下,普通驾驶者也可以快速而稳定地完成冰雪路面蛇形绕桩项目。

哈弗H8/H9冰雪试驾冰雪拉力赛道由于复杂的弯道设定,在体验过程中经常可以体会到ESP系统介入工作,帮助驾驶者轻松化解失控危险。H9搭载的这套ESP系统介入非常灵敏,对于车辆稳定姿态的控制效果也很明显。

哈弗H8/H9冰雪试驾哈弗H8相比H9在四驱系统方面略逊一筹,但是面对坡度为20%的冰雪斜坡还是轻松完成挑战。

H8冰雪试驾体验H8虽然定位城市SUV ,但是27°的接近角和26°的离去角让其还是可以在野地里撒撒欢儿的。

哈弗H8/H9冰雪试驾另外,在车辆的前后保险杠下方还安装有金属防护板,越野路况下可以有效地保护车辆不受到大的损伤。

哈弗H8/H9冰雪试驾整个冰雪试驾环节虽然稍显紧凑,但依然能够感受到哈弗H8/H9这两款车产品实力不错,尤其是在车辆配置和底盘调校方面,给我留下了很深的印象。

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哈弗H9
厂商指导价:21.48-27.98万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:自主

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