几乎每一个男人心中都埋藏着一个越野梦,渴望拥有一辆越野车,随着它一同去往远方。不过梦想照进现实,倘若真的给你一辆性能极佳的越野车,你就能开着它爬山涉水,各种路况都风雨无阻吗?这一次,就让我们同广汽丰田汉兰达(参数|询价)一起去冰雪上撒撒欢儿,学习一下冰雪道路上的驾驶技巧。
我试驾的这辆汉兰达是2015款 2.0T 七座四驱至尊版,搭载2.0T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱。
我们这次驾驶的广汽丰田汉兰达是丰田家族中的明星车型,我个人也一直比较钟爱这款车,无论是从外观、空间还是性价比等来说,感觉它一直都是同级别车型中的霸主。
由于是冰雪道路体验,所以必须有一套智能的四驱系统。汉兰达全系四驱车型标配的适时四驱系统,采用电磁控制的多片离合差速器,并带有中央差速器锁止功能,这在一些城市SUV上并不常见。
在冰雪路面行驶时,首先要做的就是换装一套雪地轮胎。普通的四季轮胎在极寒温度下,其胎面会变得十分坚硬,抓地力也大大减小,如果轮胎抓不住路面的话,即使有再充足的动力也发挥不出来。
雪地胎能够在极寒温度下,依然保持胎面的柔软度,保证车辆的刹车距离不会因为胎面变硬而过长,提高安全性。
更大的花纹块和花纹块中波浪形的沟槽,有利于提高轮胎的排雪性能,从而增加轮胎的抓地力。
本次冰雪道路体验全长约45km,包含了乡村道路、环湖山路和山路越野多路况路段,这种情况下,不只考验车辆的四驱及平衡性能,还需要驾驶员拥有一定的驾驶技巧。
启动SNOW雪地模式后,车辆的动力输出会变得更加平稳和细腻,从而减小在光滑的雪地上轮胎打滑的可能性。
冰雪环境,山路才是紧张的开始,大雪覆盖着并不宽阔的道路,旁边还隐藏着暗沟,容不得我们有些许闪失。
跟随车队行驶时,应该尽量保持较大的安全距离,以保证在前车紧急刹车时,自己的车也能够平稳地停下来。
偶尔在斜坡上停车,需要重新起步,这时可以用到汉兰达的HAC上坡辅助系统。当坡起时,系统会自动刹停2秒,不用为了防止溜车而急踩油门,也就避免了动力瞬间过大引起车轮打滑的情况发生。
在经过深度道路体验后,我们开着汉兰达来到松花湖旺起湿地上,看看在冰雪赛道上,如何才能让车子尽情地撒欢儿呢?
翻过雪山林海,我们来到了松花湖旺起湿地,我们将在这苍茫的湖面上,同汉兰达一起进行定圆漂移和赛道驾驶。
将变速箱换到手动模式,并且保持低挡,发动机适当进入高转速区,在较高车速的情况下急转方向,充分利用惯性让汉兰达进入甩尾状态。
定圆漂移时强大的横向外甩,加上车轮卷起高高的雪幕,让我的身体和眼睛都达到了嗨点,但接下来的赛道驾驶,让我大脑中失控的这根弦又紧绷了起来。
在接近于纯冰面的赛道上行驶时,减速不一定是快速过弯的最佳方法。尝试利用加速-急打方向-变向的方式,操作流畅的话,也能实现漂亮的回旋掉头,过弯也更快。
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