[爱卡汽车 轮胎测试 原创]
说到汽车的性能、安全、舒适等名词,可能许多人最先想到的是发动机、ESP或者底盘悬挂,但要说一种部件能和这几个名词都扯上关系,那一定非轮胎莫属。其实轮胎就好比是人的鞋子,太大了不跟脚,太小了又穿不上,而且不同类型的轮胎在功能上也有所不同,有的偏运动,有的偏舒适,就好比鞋子中的篮球鞋、跑鞋、人字拖儿……所以对于车主来说,为爱车挑一双合脚的鞋子至关重要,正因为如此,就有了我们今天的四款轮胎集中测试。
哪几款轮胎参加集中测试?
我们今天集中测试的这四款轮胎分别是普利司通TURANZA ER300、固特异Assurance TripleMax、马牌ContiMAXcontact MC5和倍耐力Cinturato P1,这四款轮胎属于市场上的主流品牌,在选择轮胎的时候,大家考虑得也会多一些。(注:表格中轮胎售价采集自途虎养车)
参加集中测试的轮胎 | ||||
品牌 | 普利司通 | 固特异 | 马牌 | 倍耐力 |
型号 | TURANZA ER300 | Assurance TripleMax | ContiMAXcontact MC5 | Cinturato P1 |
规格 | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V |
产地 | 中国 | 中国 | 中国 | 中国 |
售价(元) | 555 | 429 | 545 | 455 |
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为什么选择205/55 R16规格?
我们在网友的提问中发现,205/55 R16是大家问询得最多的一个规格,因为这个规格的轮胎是目前十几万元紧凑型车最常用的,在市场上的销量也较高,所以这次我们选择了四款205/55 R16同规格不同品牌的轮胎来进行集中测试。
本次集中测试我们选用的车型是这辆2007年的大众速腾,作为大众家族的主力车型,速腾一直在紧凑级家用轿车市场上占据着不可替代的位置,而且对于这辆近十岁的老车来说,也即将面临着更换轮胎的问题,所以选择这辆车来进行我们的集中测试再合适不过了。
都有哪些测试项目?
我们本次集中测试分为静态测试和动态测试两个项目。其中静态测试包括轮胎参数、花纹解析、排水槽深度、排水槽宽度以及胎面和胎肩的硬度测试。动态测试包括绕桩、轮胎温度、不同时速下的噪音以及公路驾驶体验。
数显的游标卡尺,用来测量轮胎排水槽深度和宽度,为对比其排水性能提供依据。
噪声仪用来测量不同时速下车内的噪声大小,测量时需要关闭空调、音乐等一切相关的功能。
邵氏硬度计,专门用来测量橡胶制品的硬度,虽然没有数显的易读,但是精确度很高!
红外测温枪,用来测量轮胎使用前后的温度差,温度差越大,轮胎产生的热能就越大,从而反映出轮胎的能耗水平及经济性。
通过到公路上实际驾驶和体验,深度感受轮胎的舒适性、静音性等综合性能。
这次集中测试的轮胎、选用车型和测试项目都已经介绍完了。废话不多说,咱们赶紧进入测试环节!
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。