由于Q7的中控屏幕触控板位于挡把前部，所以挡把位置较为靠后，在挂挡时，肘部需要完全处于椅背外，方可顺利挂挡。
由于椅背侧面的包裹性支撑，导致在做这个动作时胳膊略微有些硌得慌。
中央扶手箱离挡把的距离很近，在打开时没有费很大力气。
当电动尾门调到最高时，关门键够起来有些吃力。不过奥迪的电动尾门高度调节起来非常方便，只需要先按动尾门，待其到达合适位置时再按一下使其定住，再长按3s，听到指示音响就OK了。
总体而言Q7对于小个子的照顾还算贴心，腿部空间、中央扶手箱位置都还不错，不过在转向和挂挡上不是非常舒适。好在奥迪走的是科技路线，整体设计并不是为了让人频繁换挡而生。Q7的指导价是75.38-109.88万，不能说贵的车就一定舒服，不过对于小个子来说奥迪在座椅的设计上还是比较科学的。
四、大众途昂
大众途昂是今年3月29日才上市的新车型。售价30.98-51.89万。这款中大型SUV不仅丰富了大众的产品线，也满足了喜欢大车的中国消费者们。
顶配车型拥有电动座椅调节、腰部支撑和座椅记忆。
在调整坐姿的过程中，机械方向盘调节的拨杆已经卡到了我的膝盖上。看来如何在调高座椅、弥补视野高度的同时拥有良好的膝部空间，是我们小个子人群试驾时的一个重要关注点。
调节好座椅以后，膝盖前部离挡板还有一些空间。不过整体感觉视野不算太好，而此时座椅已经调到了最高。
竖打方向盘时，肘部会顶在座椅上，说明我不能通过调直座椅靠背解决视野问题，否则肘部空间会更小。
在此坐姿下，将油门踩到底还是比较容易的。人们说的腿短的人开大车踩不到油门绝对是诽谤。
途昂的挡把位置对于我而言是比较舒适的，既不至于离得太远，也不至于让肘部顶在椅背上。
中央扶手箱使用起来就有些费劲了。想抬高扶手箱盖，需要将整个上身侧过来，且手臂要顶在椅背上。途昂的中央扶手箱分为左右两部分，原本十分方便，可对于够一边都费劲的我来说有些吃力。
高配途昂的电动尾门按键踮脚可及，且高度可调，用起来并不吃力。
总体而言，小个子开途昂还是有点儿别扭，从转向到中控扶手箱再到视野的表现，感觉使用上都比较有局限性。不过真正的驾驶还需要上路才知道。期待将来对此款车进行试驾。
2月11日，长安启源A07加推625智驾豪华型，指导价14.29万，比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统，可停垂直、侧方、鱼骨车位，可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
作者：爱卡汽车
62025-02-11
之前说P7会在一季度上市，估摸着就这一两个月的事儿，价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了，如果广汽本田为快速抢占市场的话，很有可能出一个低配版（不要电子外后视镜、缩小电池容量），价格极有可能下探到16万上下。
作者：爱卡汽车
72025-02-11
比亚迪宣布了全民智驾战略之后，零跑也坐不住了。零跑表示：B10接棒而来，15万内首搭激光雷达城区智驾，将于3月10日预售。B10看着眼熟吧，这就对了。其延续家族设计，可视为小号“C10”，长4.515米，轴距2.735米，比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机，匹配磷酸铁锂电池，最大续航超600km。销售表示，B10试装车已到店，预计售价10万-15万元。
作者：爱卡汽车
62025-02-11
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款，改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏，配备Flyme Auto车机系统，像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合，替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱，油耗更低。销售透露，现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元，预计售价区间8.28万元-10.98万元。
作者：爱卡汽车
142025-02-11
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售，新车将取消原入门级车型，市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元（约为79万人民币）。而LX 700h车型也有望在今年上半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。
作者：爱卡汽车
112025-02-11
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