二、上汽大通D90
上汽大通在去年的北京车展上是概念车，今年首发了上市车型。这款个头比GS8略大的新人物，对于小个子们而言有怎样的表现呢？
上汽大通D90的前脸看起来还是非常威武的，八棱式镀铬进气格栅充满了男性的气息，187.5cm的身高也让人对它多了几分信任。
上汽大通的内饰更加简洁，或许由于颜色较浅且线条硬朗简单，感觉比GS8年轻一些。
D90的座椅调节功能很全，不仅有电动座椅调节、腰部支撑，而且还有座椅记忆和座椅通风功能。
当我调节好座椅以后，座椅位于可调节区间的最高处，此时我的视野比较开阔。竖打方向盘时，肘部会顶在座椅靠背上，同时，我的膝盖也已经顶在了方向盘下面的转向柱护板上。
此时我的脚能自如地将油门踏板踩到底。如果座椅再靠后，踩油门就会有些吃力，而如果座椅往下调，又会影响我的视野。此时方向盘已经收到最靠近仪表的位置，看来肘部空间问题无解。
挡杆对于我来说略有些远。由于个子小，我已经把座椅调到了最靠前，可即使是这样，挂挡时我依旧需要伸直手臂。不知个子高的人是否会因为胳膊长而避免这个问题？
由于中控扶手箱是锁死的，所以不能打开。不过从合上的角度来看，扶手箱的位置还是比较舒适的，不会给我带来过度转身的烦恼。
D90尾门的高度虽然比GS8略高，但是我穿着平底跑鞋依旧可以轻松够到按键。
总体而言D90对于小个子的照顾不算很多。调好座椅后，膝盖会顶住转向柱挡板、肘部在打方向时会顶住座椅靠背，这对于驾驶者来讲都会造成不便。中大型SUV的转向比通常会比小轿车大，而方向盘也偏大，所以转向时手臂需要有足够的空间，否则方向容易打不到位。虽然中央扶手箱位置恰当，驾驶员视野也不错，不过作为小个子，它并不能成为我的首选。
三、奥迪Q7
奥迪Q7作为BBA家族的中大型豪华SUV，它在市场上一直广受好评。那么在小个子人群当中也是如此吗？
奥迪Q7身高171.6cm，并不算太高。不过它5069mm的车长和1968mm的车宽都显示着它的大块头。
经过10向座椅调节和腰部支撑的调整后，坐在Q7上的我膝盖不会顶在前挡板上，对于打方向而言，肘部空间依旧略有些局促。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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