[XCAR 汽车文化 原创]
由于工作原因,我经常在赛道上驰骋享受极致的驾驶乐趣。我也不止一次地参加各个高性能品牌的驾驶培训活动,在继BMW M和AUDI RS驾驶训练营之后,终于如愿以偿地获得了参加奔驰AMG驾驶培训活动的机会,驾驶全新的AMG C 63 S和AMG GT S在上海国际赛车场享受最为纯粹的乐趣。
每一场驾驶培训开始之前,都要由教官给我们上一课,为的是强调驾驶安全。来自世界各地实力强劲的国际化培训教练团队,不仅显示出AMG的专业,也表现出奔驰对于驾驶培训的重视程度。
在正式的驾驶AMG C 63 S和AMG GT S之前,我们先从AMG家族中最小的一个“猛兽”入手,循序渐进感受AMG的魅力。A 45 AMG小巧的身形和强悍的动力让它也不可小觑,尤其是四驱系统加身更是如虎添翼,用来做适应性训练再合适不过。
热身项目非常简单,静止发车经过一个绕桩环节,然后再通过几个由桩筒标示出的行驶项目,包括S弯和掉头之后继续绕桩然后刹车入位。虽然听起来很简单,但却有着不小的难度,也需要一定的驾驶技巧。
A 45 AMG的驱动形式是四驱,能够在多弯的赛道上发挥出最大的潜力。由于四驱系统的宽容度要高于前驱和后驱,所以对驾驶者的要求并不是那么的极致。只要驾驶者不犯错就能够顺利地完赛,即便出现一些小的失误也都由四驱系统帮我们做出修正。
A 45 AMG车小、轴距短还搭载着四驱系统,所以车辆的灵活性超出了一般人的想象。再加上经由AMG部门调校的底盘悬架系统,A 45 AMG的车身姿态非常棒,驾驶乐趣也比想象的要多得多。好了,热身环节就此结束,让我们进入真正的赛道驾驶吧!
根据海外市场研究公司发布的数据,2025年4月,比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆,同比增长169%,而特斯拉的销量为7165 辆,同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距,终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
各位听说了没,红旗也要造越野车了!今年上海车展,红旗发布了旗下首款硬派越野车,目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息,包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
皮耶罗法拉利,法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日,法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天,小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相,其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起,小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。