奔驰每推出一款车型之后，必将推出它的高性能版本，全新的C级也不例外。由于C级近乎颠覆般的设计和深得S级真传的优雅，让全新C级轿车惊艳全球。高性能版的C级轿车也不再沿用老款的C 63 AMG这个名称，而是重新起名为：AMG C 63和AMG C 63 S。
这两个版本的车型都采用了奔驰全新的4.0L V8双涡轮增压发动机，普通版最大功率为350kW（476Ps），最大扭矩为650Nm，后缀带字母“S”的高性能版本的发动机数据要多出25kW（34Ps）和50Nm，百公里加速时间也比普通版快了0.1s达到了4.0s。
由于比老款的6.2L V8自然吸气发动机缩减了超过50%的排量，油耗自然而然地下降了32%。可是双涡轮的加持让它的动力不降反升，比老款要强悍不少。除了动力不同之外之外，S版本上配备的碳陶刹车系统、后桥电子限滑差速器、一体式桶形座椅以及其他科技配置也对得起那近乎25万元人民币的售价差。
平心而论，普通版车型更加优雅而S版本更加激进，驾驶感受上最明显的差别就是普通版没有运动排气这个模式可以选择。而失去了AMG的销魂声浪，让我也郁闷了好久。不过这两个版本肯定有着不同的目标人群。
AMG车型的外观还是保持着家族式的传统，并没有太过激进的设计，但是细节之处却彰显着不同的身份。双边四出的方形排气口，以及隐藏在后杠下方的扩散器，都非常低调地向路人昭示着它的不凡。
驾驶AMG C 63 S漂移是一个非常吸引人的项目，可是现在我却提不起十分热情去感受横滑的魅力。可能是因为漂移需要教练点拨之后再花费大量的时间练习，让我的热情减半。还有可能因为我的心早已经飞上了赛道，已经等不了与它在赛道上共舞了，想看看全新的AMG C 63 S到底有什么赛道本领。
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