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2015 E-NCAP(2) 新规则下五星车型出炉

第 1/4 页:新马自达2-颈部保护需加强
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    [XCAR 碰撞解析 原创]

    近期,欧洲E-NCAP官方再次公布了四款新车型的碰撞测试结果。其中包括两款微型车(欧洲标准):新马自达2和铃木维特拉,以及一大一小两款MPV车型:雷诺Espace菲亚特500X。在这四款车型中,有两款车型获得了五星评价,这是在2015年E-NCAP新规则正式实施以来诞生的头两款五星车型。

E-NCAP

回顾图

    在上期文章中,我们已经向大家介绍了E-NCAP的2015年新规,也就是在2014版规则的基础上增加了正面100%碰撞试验,这主要是为了促使车企改善车内安全约束系统(安全带、气囊等)对驾乘人员的“副作用”。

    正面100%碰撞试验的罚分规则为:1.头部与气囊不稳定接触;气囊危险展开;气囊错误展开;气囊未打开时,头部与方向盘不稳定接触;转向管柱移位;后排假人位移过大。2.胸部与转向管柱接触;安全带肩带力超标。3.大腿下潜。也就是说,如果车内约束系统不符合标准,就会被罚掉一定的分数。

    以下是四款车型的具体得分情况:

2015ENCAP第二期

2015ENCAP第二期

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞(64km/h)

2015ENCAP第二期

●正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

2015ENCAP第二期

    在正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中,马自达2车头大面积溃缩,左前轮胎被扎破。A柱未发生明显变形,整个乘员舱的空间也保持完整。前排气囊正常打开,对前排驾驶员和乘客均保护到位,除驾驶员腿部评价为“标准”外,其余部位均为最佳状态。在正面100%重叠的碰撞测试中,马自达2得到了7.1分。驾驶员假人的安全状态几乎无可挑剔,而车辆对前排乘客胸部的保护可能还有提升空间。

侧面可变形移动壁障碰撞(50km/h)+侧面柱状物碰撞测试(29km/h)

2015ENCAP第二期

    在侧面可变形移动壁障和柱状物碰撞测试中,马自达2均得到了满分(8+8=16分)。车身侧面的主要加强件(B柱及车门防撞梁)起到了很好的保护作用,而且及时打开的侧气帘也避免了驾驶员头部受伤的危险。

● 鞭打测试

2015ENCAP第二期

    在鞭打测试中,马自达2仅得到1.8分。从示意图中我们可以看出,在遭遇追尾时,后排乘客的颈部可能会受到严重伤害,虽然前排座椅的表现十分出色,但后排座椅的安全性同样值得关注,需要引起厂商重视并及时予以改进。

儿童保护

2015ENCAP第二期

    马自达2对18个月儿童的保护获得了满分,但对较大儿童(3岁)的保护则没有那么完美。安全保护配置也仅得到6分(满分13分)。除座椅的颈部保护外,马自达2对车内儿童的保护也需要进一步加强。

行人保护

2015ENCAP第二期

    从上图可以看出,马自达2前保险杠和机盖部分对行人有很好的保护,尤其是对腿部的保护非常出色,得到了满分6分。但A柱位置对行人头部会造成很大威胁,因此头部保护仅获得18.5分(满分24分)。

安全辅助

2015ENCAP第二期

    在安全辅助配置方面,马自达2在同级别车型中表现突出,但没有配备自动紧急制动系统,在E-NCAP的规则下,该项配置的缺失也直接导致马自达2无缘五星安全评价。该项目满分为13分,马自达2获得8.3分。

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