● 正面40%重叠可变形壁障碰撞(64km/h)
●正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)
铃木Vitara在两次正面碰撞试验中都没有太大的问题，只是并不完美。40%偏置碰撞时，前排乘客得到了很好的保护，但在两次测试中，驾驶员的上半身安全性还都有提升的空间。
●侧面可变形移动壁障碰撞（50km/h）+侧面柱状物碰撞测试（29km/h）
在侧面可变形移动壁障和柱状物碰撞测试中，铃木Vitara均得到了满分（8+8=16分）。车身侧面的主要加强件（B柱及车门防撞梁）起到了很好的保护作用，而且及时打开的侧气帘也避免了驾驶员头部受伤的危险。
● 鞭打测试
在鞭打测试中，铃木Vitara的前后排座椅都通过了考验，对假人颈部的保护十分出色，获得了2.7分（满分3分）。
铃木Vitara在儿童保护项目所获得的总分为42分，对于一款supermini（微型车）而言，这样的表现已经算得上出色了。
行人保护对于铃木Vitara同样是一个较难解决的“麻烦”，要在保障车内人员安全性的同时降低对行人的伤害并不容易。铃木Vitara该项得分为27.6分（满分36分）。
在四款车型中，铃木Vitara是从AEB自动紧急制动配置上拿到最多分数的一款，这也让它的安全配置项目总分达到了9.7分。只是它并没有配备车道偏离辅助系统，这多少有些遗憾。
编辑点评：在本期的四款车型中，两款supermini（马自达2和铃木Vitara）在碰撞测试中的表现均可圈可点，且与另外两款MPV车型（菲亚特500X和雷诺Espace）相比也毫不逊色。而马自达2和菲亚特500X之所以没有获得五星评价，主要也是由于他们没有配备欧洲目前大力推行的AEB自动紧急制动系统。从安全测试方面来说，四款车型失分最多的基本上都是“行人保护”项目，看来要在这个项目上拿到高分确实不易，期待尽快能有新的安全技术来彻底解决这个问题。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
52025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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