2、雷达盲区(30分)
(1)最远报警距离(15分)
测试方法:把“爱卡汽车”挡板置于车辆正后方,同时将车辆缓慢向挡板移动,当倒车雷达提示音响起后停车,测量此时车尾与挡板之间的距离。为了减小误差,此项测试将会以三次测试的平均值作为最终数据。
经过三次测试减小误差后,最终得出CT6最远报警距离约为155cm。
(2)长鸣报警(15分)
长鸣报警的合理距离应该是障碍物与车保持一定距离,不能太近同时也不能太远。太近的话会让驾驶员反应不过来,可能导致撞车;而太远又会给驾驶员错误的信号,在较小的车位停车时会影响驾驶员的判断,增加停车入库的难度。测试方法与雷达最远报警距离相似,当车辆长鸣报警提示音响起时停车,测试车尾与挡板之间的距离。
缓慢倒车,待雷达提示音长鸣时停车,测量CT6倒车雷达的长鸣报警距离。
经过三次测试减小误差后,得出CT6的长鸣报警距离约为25cm。
三、轨迹线精准度(10分)
只凭借倒车影像系统将车辆停入后方车位中,测试倒车影像轨迹线是否精准。
凯迪拉克CT6倒车影像得分汇总 | |||||||||
项目 | 屏幕 | 盲区 | 轨迹线 | 合计 | |||||
尺寸 | 白天/夜间综合效果 | 摄像头盲区 | 雷达盲区 | 有无/可动 | 精准度 | ||||
广角盲区 | 车尾盲区 | 最远雷达 | 长鸣雷达 | ||||||
得分 | 13分 | 7分 | 10分 | 10分 | 10分 | 15分 | 有 | 15分 | 80分 |
倒车影像成绩汇总 | |||||||
级别 | A级 | B级 | C级 | D级 | E级 | F级 | G级 |
车型 | - | 奔驰S320L | 宝马335Li | 东风雪铁龙C4世嘉 | 启辰T70X | - | |
- | 凯迪拉克 CT6 | 本田杰德 | - | - | |||
- | - | - | 日产西玛 | - | - | - | |
- | - | - | Jeep大切诺基 | - | - | - | |
- | - | - | 丰田皇冠 | - | - | - | |
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编辑点评:凯迪拉克CT6的倒车影像功能让我感到十分惊喜,其在科技配置的丰富程度以及易用性方面与竞争对手相比领先不少。虽然CT6只获得C级的成绩,但是距离B级也只有一分之差,如果屏幕的分辨率再高一些就非常完美了。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?