爱卡帮你淘 连保时捷718都有人买二手？

三、驾乘感受出色

　　对于一辆二手车，尤其是保时捷跑车来说，相信最让人兴奋的就是驾驶感受了。在介绍完外观漆面和内饰情况之后，我们来看看这辆保时捷718 Cayman如今的驾驶感受如何。

首先来看下这辆保时捷718 Cayman的事故排查情况，由于保时捷718 Cayman为中置后驱车型，所以行李厢被设计在了车头的位置。打开行李厢盖，通过一些细节可以看出车头有没有发生过较为严重的碰撞事故。

其实通过之前的外观漆面检查，全车只有两处局部喷漆，基本可以判断不会有什么重大碰撞事故了。打开行李厢盖，可以看到这辆保时捷718 Cayman的行李厢并不大，只能放些逛街购物时的物品。

左侧翼子板和前保险杠的边缘位置都没有喷漆修复的痕迹，还是原车样式，证明没有发生过碰撞。

不过行李厢盖的固定螺丝有明显的拧动痕迹，证明曾经拆卸过，应该是行李厢盖在喷漆修复时造成的。

打开这辆保时捷718 Cayman的后行李厢盖，通过细节之处，了解这辆保时捷718 Cayman车尾的整体情况。

对于这款中置后驱的保时捷718 Cayman 2.0T车型来说，在驾驶舱后方放置了一台水平对置的2.0T涡轮增压发动机。整个发动机用护板包裹得严严实实，只留下了机油和防冻液的加注口。

左右两侧后翼子板的内部都比较平整，没有明显的钣金修复和喷漆痕迹，原车啥样它啥样，证明车尾两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。

通过车尾锁孔可以了解到一些车尾正后方的情况，内部的金属件都较为平整，还是原车样式，没有被“动过”的痕迹，证明车尾正后方没有发生过较为严重的追尾事故。如果你发现路边有钣金敲击甚至是焊接的痕迹，就要再仔细检查下去了。

两侧车门的铰链螺丝都没有明显的拧动痕迹，证明两侧车门都没有拆卸维修过。同时，车身侧面没有发生过重大的碰撞事故。

　　通过对外观漆面、内饰以及事故排查等二手车检测，可以判定这辆二手的保时捷718 Cayman除了有两块局部喷漆以外，其余全都是原车状态，没有“动过”。这样的车况，觉得称得上是精品车况了。接下来，我们再实际路试一下，看看这辆二手保时捷718 Cayman的动态表现如何。

对于2.0T加7速双离合变速箱来说，并不像是一台“纯正”的保时捷跑车。但是毕竟还是一台保时捷跑车，相信对于每一位爱车的朋友来说，在驾驶方面还是有着很大的吸引力的。

　　这辆二手保时捷718 Cayman搭载的是一台水平对置的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率184kW（250Ps），峰值扭矩达到了310Nm。与之配备的，是7速双离合变速箱。

油门初段响应调校得并不是特别灵敏，所以中低速行驶或者是停车时，并不会有一蹿一蹿的感觉，比较方便控制车速。不过只要你愿意深踩油门的话，还是能够带来充足的动力输出，起步和加速可以说一定不“肉”。

另外伴随着深踩油门踏板，随之而来的排气声浪让人充满了驾驶欲望，以及在都市中穿梭的回头率和满足感。在开启了运动模式之后，排气声浪会变得更大。虽然是2.0T四缸发动机，但它依旧是一台标准的保时捷跑车的感觉。

水平对置发动机加上车身的低重心设计，再将座椅调节到最低，可以感受到这辆保时捷718 Cayman的操控乐趣。虽然降低坐姿之后视野稍差一些，但是精准的转向以及灵活的车身，依然可以让驾驶变得灵活自如。使用换挡拨片降挡提速，动力响应十分及时，同时伴随着尾部的排气声浪，享受座椅后方发动机“推背”的快感。

　　当然不可否认的是，跑车本身的坐姿以及偏硬的底盘悬挂调校，让这辆保时捷718 Cayman并不能像BBA轿车那样，拥有着高舒适性的驾乘体验。但对于热爱驾驶的朋友来说，我觉得这点其实无妨。

另外对于一台二手车来说，这辆保时捷718 Cayman的底盘悬挂表现整体还是比较“紧绷”的状态。在经过减速带或者井盖的时候，虽然比较颠，但是能够感受到减震对于震动的吸收。底盘悬挂非常整，没有一点松散的感觉。行驶了3万多公里，整体路试感受和新车没有太大区别，这点还是比较重要的。

　　编辑点评：虽然已经三年的车龄，行驶了3万多公里，但是这辆保时捷718 Cayman无论是外观漆面还是内饰整洁程度，可以说都保持得相当不错了。整车无重大碰撞事故，绝对属于二手保时捷718 Cayman中的精品车源。虽然目前二手行情并不低，但是相比于新车落地，还是能够省下很大一笔费用，入手还是有着一定的性价比的。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。

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