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世界上最与众不同的发动机你知道哪些

16 大图 20

: 王怡展 2020-04-16 00:00:00 来源：王怡展 发布于: 北京

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　　转子发动机（1967）

　　无论再过去多少年，想必马自达依然会为曾经的转子发动机为傲，因为它的绝大多数经典车型都搭载了此发动机。虽说马自达是日本品牌，但转子发动机却是德国工程师菲加士·汪克尔发明的，它造就了1967年Cosmo 110S coupe的诞生，作为第一款搭载转子发动机的车型，它拥有着强大的平顺性和高转速。

　　水平对置八缸发动机（1968）

　　水平对置八缸发动机在飞机上使用了好多年头，但由于极高的制造成本，直到保时捷908诞生那年，它才被装在汽车上。这台3.0L发动机拥有257kW（350Ps）的最大功率，从1969-1971年，帮助保时捷拿下了多项赛事大奖。

　　V5发动机（1983）

　　说到V5，你或许首先会想到Mk4高尔夫、宝来，但在1997年，大众也有过帕萨特的V5版本，它搭载2.3L发动机，最大功率109kW（148Ps），是四缸车型和六缸车型之间的过渡。

　　VR6发动机（1991）

　　不要把VR6和V6混为一谈，它们在结构上还是有明显区别的，声音也不一样。VR6最早出现在帕萨特上，2.8L发动机的最大功率为127kW（172Ps），后来又有了2.9L、最大功率为138kW（188Ps）的版本。如今，随着“全民2.0T”时代的到来，VR6也即将成为历史，目前搭载这款发动机的车型也只剩下途昂。

　　W16发动机（1995）

　　毫无疑问，布加迪威航和Chiron是W16中的“课代表”，然而，却是法国工程师拉蒙·希门尼斯打造出了这款发动机。他将四台雅马哈1000cc的直列四缸发动机拼在了一起，得到的最大总功率为412kW（560Ps）。

　　W8发动机（2001）

　　虽然W8发动机的命运以杯具告终，但对于大众集团来说，它还是很有趣的。它由两台V4发动机组合在一起，虽然在动力上足够，但相比V6发动机，它占的空间更大，显然在实用性上更欠缺。搭载W8发动机的车型同样是帕萨特，这台4.0L W8发动机最大功率为199kW（271Ps），峰值扭矩为370Nm，该动力版本最终售出了11000台左右。

　　编辑点评：

　　本文提及的发动机，在几十年后，也许会成为内燃机时代最值得铭记的一部分。随着电动化的实施，大排量发动机很快将成为历史，不如我们就好好珍惜现在，珍惜这段还能听到发动机轰鸣声的时光吧。

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