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经典回归 图说悍马的昨天、今天与明天

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  北京时间2月3日,第54届NFL超级碗正式拉开序幕,作为全美最受关注的运动,其关注人数甚至超越了NBA。体育赛事当然少不了广告,据悉,超级碗的广告费已经达到了30秒560万,注意是美元哦。究竟是哪些企业如此有钱任性,敢花如此天价来搞事情?通用就是其中之一,由詹姆斯代言的GMC电动悍马广告出现在了超级碗现场,这已不是詹姆斯与悍马的首次结缘,曾经詹姆斯在18岁生日时,收到的生日礼物就是一辆悍马。詹姆斯表示:“自从高中时期起,我对悍马品牌的热爱可谓是尽人皆知,全新电动版本车型的发布,我很荣幸能够参与其中。这款车的声音也许是安静的,但其性能数据不言而喻。”

经典回归?图说悍马的昨天、今天与明天

  可以说,在整个汽车行业里,没有谁的故事比悍马更传奇。出生于战场的它转为民用后,存在的目的似乎只有一个:越野。此理念注定让悍马直到21世纪伊始,仍是一个小众品牌,后来才逐渐为大众所知。2010年,诸多因素导致悍马从消费者的视线中消失,十年过去了,居然传出了它要回归的消息,只是这一次,它将是纯电的身份。在其回归之前,我想我们是时候好好回顾一番它的历史了。

  AM通用(1971)

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  悍马的历史可以追溯至1970年,那一年,AMC收购了Kaiser Jeep。第二年,这个新公司正式更名为“AM General”,开始生产后驱越野车——基于CJ打造的DJ,在接下来的几十年里,这款车一直被用于邮政服务。

  高机动性多用途轮式车(1979)

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  1979年,美军开始试图寻找一种叫做“高机动性多用途轮式车”的东西,来替代他们老掉牙的、长得有点像Jeep的越野车。后来他们听说有这样一款既能载人,又能拉货,还可以适应各种路况的车。它的原型车由AM通用、克莱斯勒,以及Teledyne(美国很多坦克、装甲车的零件都是由它生产的)打造,经过了数千英里的测试,AM通用于1982年将其交付。

  设计师的战争(1983)

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  1979年,雷诺收购了AMC的大部分股份(配图为雷诺LeCar,雷诺5的美版,由AMC代理销售),不久后,由于政策原因,AMC不得不与AM通用分开。1983年,LTV收购了AM通用,一年后,悍马投入生产,供美军使用。在那时,谁也没有想到,与AMC的合作会让Jeep和悍马设计师产生如此大的分歧。

  悍马走向战场(1989)

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  1989年,美军入侵巴拿马,这也是悍马在战场上的“首秀”,不过直到1990-1991年的海湾战争,悍马才真正成为了美军的符号。当时全世界的电视台上,都出现了悍马载着士兵和武器,穿越沙漠的画面,或是停在军事基地的战机旁,甚至还有1990年的感恩节,布什乘着悍马,拜访美国军队,坐在他旁边的是施瓦茨柯普夫将军。那时的悍马,即便不需要广告和媒体的宣传,依然在越野爱好者心目中占据着较高的地位。

  “终结者”的需求(1991)

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  很多美国人开始期待一款民用悍马,这也是海湾战争为悍马带来的意想不到的收获。悍马也曾悄悄想过售卖民用车,但起初并没有得到赞成的声音。奥地利影星施瓦辛格也希望悍马卖他一辆民用越野车,依然得到了拒绝,原因是将它改造成民用版,需要消耗大量的成本。不过有钱就是可以任性,施瓦辛格最终花掉了他在《终结者2:审判日》中的大部分片酬,成功劝说AM通用的高层将一辆沙黄色的悍马卖给了他,同时他还需要签署厚厚一叠协议,然后将车拖到密歇根改造成民用车,最后运往洛杉矶。施瓦辛格最喜欢的事,就是开着这辆悍马,一边抽着雪茄,一边绕着小镇遛弯。

  初代民用悍马(1992)

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  作为“第一个吃螃蟹”的人,施瓦辛格的这一举动,突然触发了AM通用的决心——他们决定向公众售卖悍马的民用版本。于是,初代民用悍马于1992年发布,它与军用车保持着高度的相似性,只是内饰变得更加舒适,并且去掉了勃朗宁重机枪。该车采用四座布局,搭载6.2L V8前置发动机,最大功率106kW(144Ps),匹配自动变速箱。当时它的售价为5万美元(差不多相当于现在的9.1万美元),价格已接近牧马人的五倍,但它的越野性能更出色,同时还配备中央轮胎充气系统,令驾驶者在不下车的情况下,便可为轮胎进行充气或放气,这在沙地行驶中非常实用。

  贵族的SUV(上世纪九十年代)

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  AM通用发现民用悍马的销量还不错,这是他们始料未及的。1996年,悍马共售出1374台,虽然它的价格略贵,但却吸引到了诸多好莱坞影星——那些在今年开着丰田普锐斯或特斯拉Model S的人们。后来,运动员和说唱歌手们也纷纷成为了悍马车主,例如前NBA球员丹尼斯·罗德曼和嘻哈传奇2Pac。

  悍马加入通用集团(1999)

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  1999年,通用集团购买了民用悍马的经销权,并将其命名为H1。虽说当时悍马已经成为了较有象征意义的越野车,但由于其夸张的尺寸和昂贵的售价,它依然处在小众车型的范围内。不过通用集团的高层认为,它能够去满足美国日益庞大的SUV市场需求。不到一年,事实就证明了,他们已经通过这一细分市场,赚回了之前的投资。

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