世界上最与众不同的发动机 你知道哪些

　　W12发动机（1927）

　　宾利让我们熟悉了W12，但实际上，它的历史可以追溯至上世纪二十年代。在那时，搭载W12发动机的车型都是争夺地表最速纪录的种子选手。上世纪二十年代过后，W12发动机进入了休眠期，直到1990年，才被大众集团重新采用。

　　V16发动机（1929）

　　最初使用V16发动机的是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，二战过后，BRM汽车（如图）搭载了性能更强劲的1.5L V16机械增压发动机，最大功率441kW（600Ps），但美中不足的是，它的可靠性并没有达到预期表现。

　　星型发动机（1935）

　　重量轻、构造简单的星型发动机，同样是用来造飞机的，甚至还有坦克。然而，它的大小和结构却不适用于汽车，较有代表性的相关车型也只有Monaco Trossi。这台二冲程风冷机械增压发动机共有两排八个气缸，排量为4.0L，最大功率184kW（250Ps）。

　　水平对置十二缸发动机（1946）

　　1947年，费迪南德·保时捷开创了水平对置十二缸发动机的先河，这款发动机曾被用在意大利生产的Cisitalia跑车上（如图）。但这一款跑车并非民用，直到后来法拉利推出了365 GT4 Berlinetta Boxer，第一款搭载水平对置十二缸发动机的民用车。

　　燃气涡轮发动机（1950）

　　这款发动机首次使用是在汽车上，第一款搭载该发动机的车型为罗孚Jet 1，它的0-100km/h加速时间达到了14s，在当时算很快了。后来，经过进一步开发，它的最大功率达到了169kW（230Ps），极速为245km/h。这款发动机在汽车赛事中曾被广泛采用。

　　三缸发动机（1953）

　　目前我们对于三缸发动机的印象，或许仅停留在了福特和大众的车型，然而实际上，三缸发动机早在上世纪五十年代就有了，那时是由DKW（如图）和萨博在入门级车型上搭载。在当年，三缸发动机是一种“真香”的存在，车手吉姆·克拉克曾驾驶搭载三缸发动机的赛车完成了他的第一场F1，萨博93也赢得了蒙特卡洛拉力赛。如今，三缸发动机则代表着轻量化和经济性。

　　BRM H16发动机（1966）

　　若不是1966年的F1排量法规，著名英国赛车公司BRM也不会有今天。在绝大多数厂商使用V8和V12的年代，BRM却剑走偏锋，通过两台水平对置八缸发动机组成了一台H16发动机。