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世界上最与众不同的发动机 你知道哪些

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  W12发动机(1927)

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  宾利让我们熟悉了W12,但实际上,它的历史可以追溯至上世纪二十年代。在那时,搭载W12发动机的车型都是争夺地表最速纪录的种子选手。上世纪二十年代过后,W12发动机进入了休眠期,直到1990年,才被大众集团重新采用。

  V16发动机(1929)

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  最初使用V16发动机的是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧,二战过后,BRM汽车(如图)搭载了性能更强劲的1.5L V16机械增压发动机,最大功率441kW(600Ps),但美中不足的是,它的可靠性并没有达到预期表现。

  星型发动机(1935)

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  重量轻、构造简单的星型发动机,同样是用来造飞机的,甚至还有坦克。然而,它的大小和结构却不适用于汽车,较有代表性的相关车型也只有Monaco Trossi。这台二冲程风冷机械增压发动机共有两排八个气缸,排量为4.0L,最大功率184kW(250Ps)。

  水平对置十二缸发动机(1946)

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  1947年,费迪南德·保时捷开创了水平对置十二缸发动机的先河,这款发动机曾被用在意大利生产的Cisitalia跑车上(如图)。但这一款跑车并非民用,直到后来法拉利推出了365 GT4 Berlinetta Boxer,第一款搭载水平对置十二缸发动机的民用车。

  燃气涡轮发动机(1950)

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  这款发动机首次使用是在汽车上,第一款搭载该发动机的车型为罗孚Jet 1,它的0-100km/h加速时间达到了14s,在当时算很快了。后来,经过进一步开发,它的最大功率达到了169kW(230Ps),极速为245km/h。这款发动机在汽车赛事中曾被广泛采用。

  三缸发动机(1953)

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  目前我们对于三缸发动机的印象,或许仅停留在了福特和大众的车型,然而实际上,三缸发动机早在上世纪五十年代就有了,那时是由DKW(如图)和萨博在入门级车型上搭载。在当年,三缸发动机是一种“真香”的存在,车手吉姆·克拉克曾驾驶搭载三缸发动机的赛车完成了他的第一场F1,萨博93也赢得了蒙特卡洛拉力赛。如今,三缸发动机则代表着轻量化和经济性。

  BRM H16发动机(1966)

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  若不是1966年的F1排量法规,著名英国赛车公司BRM也不会有今天。在绝大多数厂商使用V8和V12的年代,BRM却剑走偏锋,通过两台水平对置八缸发动机组成了一台H16发动机。

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