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世界上最与众不同的发动机 你知道哪些

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  转眼间,世界上第一辆汽车已诞生了近135年,作为一辆车上不可或缺的一部分(至少2025年前如此),发动机对汽车工业的发展起到了至关重要的作用。在这近135年中,曾诞生过多款与众不同的发动机,它们有的出现在性能车或超跑上,有的则出现在主流家用车上,当然也有的并未被广泛采用,但无论如何,它们都具有各自的里程碑意义。

世界上最与众不同的发动机 你知道哪些

  单缸发动机(1885)

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  内燃机的历史,可以追溯至1885年的奔驰Patent-Motorwagen,这颗954cc的四冲程发动机位于座椅下方,最大功率不到0.7kW(1Ps),不过它的优势是易于生产。很快,这款发动机的最大功率提升至1.5kW(2Ps),自那时起,单缸发动机便被广泛用于各种入门级车。

  V-twin发动机(1889)

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  相比于单缸发动机,V-twin发动机有着更多吸引人的地方。它由摩托车发动机衍生而来,拥有着更大的扭矩和更轻的重量。第一款搭载V-twin发动机的车型为戴姆勒Stahlradwagen,这款发动机在上世纪二十年代很受欢迎,摩根等品牌也将它应用在了性能车型上。如今,仅存的搭载V-twin发动机的车型依然是摩根的三轮跑车,这台2.0L发动机的最大功率为60kW(82Ps)。

  V4发动机(1897)

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  V4发动机多年来的口碑一直不太好,主要是由于上世纪六十至七十年代的福特车型。但在1897年,它较小的体积和与生俱来的平顺性,令以Émile Mors为首的品牌开始广泛使用。

  套筒阀发动机(1903)

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  这款发动机由美国人Charles Yale Knight发明,戴姆勒后来对其进行了改进,它的优势是静音效果好,但也有着诸多不足,例如小毛病多、油耗高等。

  直列八缸发动机(1919)

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  和早期的很多汽车发动机一样,直列八缸发动机起初也是为飞机设计的。1919年,Isotta Fraschini将它应用在了汽车上,1920年,英国的利兰汽车公司紧随其后,但后来是布加迪和美国的Duesenberg将它捧火的。

  直列十二缸发动机(1920)

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  十二缸发动机的超大尺寸,注定了它也只能在豪华车上使用,它拥有7238cc的大排量,同时平顺性也很令人满意,但高昂的制造成本使得当年选择它的车企少之又少。

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