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给爱车换好胎!爱卡帮你测汇总(轮胎篇)

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二、固特异牧马人探险家全地形越野胎

  自驾出游前,轮胎的检查必不可少。尤其是去一些路况复杂的地方,一套兼顾舒适、静音和越野性能的轮胎,既可以让你感受到公路长途驾乘的舒适,又能够大幅度提升车辆在非铺装路面的通过性能,为自驾出游保驾护航。其实在国内的AT胎市场中,大多数主流产品都能够起到为车辆提升越野能力的作用,不过能够兼顾静音、舒适和耐用等性能的产品并不多。我们本次测试的固特异牧马人探险家全地形越野胎(WRANGLER AT ADVENTURE)就是其中的典型代表。

固特异我们本次测试的牧马人探险家全地形越野胎是其家族中的高端产品,从名字就能看出这款轮胎主打在全路况下的抓地力及牵引力,同时它在耐用性和静音性等方面也有着出色的表现。牧马人探险家全地形越野胎最早于2016年在国内发布,历经了三年的市场考验,在越野爱好者口中的口碑也非常高。

固特异牧马人探险家全地形越野胎采用了对称型花纹设计,大花纹、大胎块让它看上去硬派十足。当然这并不只是个样子,轮胎的花纹设计对于抓地力、排水性、自洁性、静音性以及舒适性都有着密不可分的联系。同时通过采用特殊的橡胶配方,也能够使轮胎变得更加坚韧、耐用。

固特异胎面花纹的沟槽可以说是四通八达,这在一定程度上保证了轮胎的排水能力。另外大花纹块上还分布了密密麻麻的细小沟槽,这些沟槽可以在湿地情况下划破路面的水膜,增加轮胎的湿地抓地力,从而提升轮胎的湿地性能。

固特异花纹块的边缘设计有锯齿形花纹块,同时沟槽底部也设计了横向花纹块,在泥地或者雪地情况下,这些花纹块设计可能提升轮胎的自洁能力,在轮胎转动时快速排出沟槽中的泥巴和积雪,从而保证轮胎能够一直拥有抓地力和牵引力。

固特异为了保证最大限度的排水排沙能力,胎肩花纹采用开放式设计。另外胎肩花纹块一直延伸到了胎壁上部,这样的设计能够在提升胎壁强度的同时,让胎侧也拥有一定的抓地力和牵引力。在攀爬或者是复杂地形时,是非常实用的。

固特异值得一提的是,牧马人探险家全地形越野胎在胎面结构中加入了凯夫拉材质(防弹衣材质),这样的设计在AT胎中是比较少见的。另外轮胎的胎壁采用固特异防撞墙技术,通过改变橡胶配方以及胎侧结构(包括帘布层的材质、数量、角度、布局等),从而使胎体结构更加坚韧,能够有效抵挡撞击和穿刺,也就是更加耐造。

固特异行驶在柏油路面上,能够感受到轮胎有着较强的纵向抓地力。深踩油门加速,轮胎可以牢牢地咬住地面,使车辆表现出及时的提速响应。在经过一些细碎的颠簸和路面接缝的地方,轮胎的胎面依然可以传递给驾驶员一定的路感,让驾驶员能够清晰感知路面的情况,增加了驾驶员与路面的交流,从而也提升了操控感受。

固特异让我感触较深的是轮胎的舒适性,轮胎虽然较强的胎体结构,但是依然保持了一定的韧性。驾驶着丰田兰德酷路泽高速奔驰在非铺装路面上,即使是在搓板路轮胎也能过滤一定的颠簸,驾乘人员没有明显的不适感。以较快的车速转弯,轮胎依然能够表现出较强的横向抓地力,没有明显的打滑现象,从而防止车辆发生侧滑。

固特异相比于沙土路面,沙石路面的附着力更低。开着这辆丰田兰德酷路泽在铺满沙石的路面上冲坡,虽然会把路面的石头挠起来一些,但大花纹块依然能够让轮胎保持较强的纵向牵引力。对于丰田兰德酷路泽来说,能够不费力气地成功登顶。虽然路面上有不少碎石子,但是几乎没有石子卡在轮胎的沟槽中,轮胎表现出较强的自洁能力。

固特异在通过一条小河时,胎面四通八达的排水槽以及大花纹块能够将河底的泥沙快速排出,从而让轮胎能够不丧失抓地力,提升轮胎在水路的通过性能。

固特异到达库布齐沙漠之后,我们就要进行沙漠测试了。在刷大锅时踩刹车是非常危险的,不只是容易陷车,而且非常容易由于车辆重心失控而翻车。在下坡时车轮能够与地面保持一定的抓地力,增加车辆的操控稳定性,驾驶员能够更容易地控制车速,让车辆从高沙上按照自己意愿中的轨迹冲下来。

  编辑点评:通过对固特异牧马人探险家轮胎的全地形测试,我们发现得益于轮胎的材料、结构和花纹等设计特点,使得轮胎在静音、舒适、操控、抓地力和牵引力等方面都有着出色的表现。作为一款AT胎,既能保证你在自驾出游时的全地形越野能力,又可以带来舒适、安静的驾乘体验。

  回顾链接:爱卡帮你测 全地形测固特异牧马人AT胎

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