[爱卡汽车 用车 原创]
自驾出游前，轮胎的检查必不可少。尤其是去一些路况复杂的地方，一套兼顾舒适、静音和越野性能的轮胎，既可以让你感受到公路长途驾乘的舒适，又能够大幅度提升车辆在非铺装路面的通过性能，为自驾出游保驾护航。在本期的《爱卡帮你测》中，我们为大家带来的是固特异牧马人系列轮胎中的探险家全地形越野胎（WRANGLER AT ADVENTURE），它能否满足我们对于轮胎的全地形需求呢？
一、轮胎介绍及设计解析
其实在国内的AT胎市场中，大多数主流产品都能够起到为车辆提升越野能力的作用，不过能够兼顾静音、舒适和耐用等性能的产品并不多。我们本次测试的固特异牧马人探险家全地形越野胎（WRANGLER AT ADVENTURE）就是其中的典型代表。
我们本次测试的牧马人探险家全地形越野胎是其家族中的高端产品，从名字就能看出这款轮胎主打在全路况下的抓地力及牵引力，同时它在耐用性和静音性等方面也有着出色的表现。牧马人探险家全地形越野胎最早于2016年在国内发布，历经了三年的市场考验，在越野爱好者口中的口碑也非常高。
说到牧马人轮胎，大家一定会联想到Jeep牧马人这款车。没错，固特异牧马人系列轮胎已经和Jeep牧马人进行了数十年的原厂配套合作。对于AT胎方面的研发技术和设计经验，固特异可以说是一直处于行业的领先水平。
WRANGLER AT ADVENTURE，也就是牧马人探险家全地形越野胎，它是固特异牧马人越野胎系列中的高端产品。除此之外，牧马人系列轮胎还有更加适用于公路行驶的HT胎，越野性能更加出色的MT胎、静音型的AT胎以及冬季胎等。
说到这里，可能有些朋友对于AT、HT和MT轮胎不太了解。A/T代表的是all-terrain，多指为能够在多种路况、地形使用的轮胎；M/T代表的是Mud-terrain，多指为在泥泞、碎石环境中使用的泥地轮胎；H/T代表的是highway-terrain，多指偏向公路上行驶的车辆的轮胎。
固特异全系产品布局
牧马人探险家全地形越野胎采用了对称型花纹设计，大花纹、大胎块让它看上去硬派十足。当然这并不只是个样子，轮胎的花纹设计对于抓地力、排水性、自洁性、静音性以及舒适性都有着密不可分的联系。同时通过采用特殊的橡胶配方，也能够使轮胎变得更加坚韧、耐用。
胎面花纹的沟槽可以说是四通八达，这在一定程度上保证了轮胎的排水能力。另外大花纹块上还分布了密密麻麻的细小沟槽，这些沟槽可以在湿地情况下划破路面的水膜，增加轮胎的湿地抓地力，从而提升轮胎的湿地性能。
花纹块的边缘设计有锯齿形花纹块，同时沟槽底部也设计了横向花纹块，在泥地或者雪地情况下，这些花纹块设计可能提升轮胎的自洁能力，在轮胎转动时快速排出沟槽中的泥巴和积雪，从而保证轮胎能够一直拥有抓地力和牵引力。
为了保证最大限度的排水排沙能力，胎肩花纹采用开放式设计。另外胎肩花纹块一直延伸到了胎壁上部，这样的设计能够在提升胎壁强度的同时，让胎侧也拥有一定的抓地力和牵引力。在攀爬或者是复杂地形时，是非常实用的。
值得一提的是，牧马人探险家全地形越野胎在胎面结构中加入了凯夫拉材质（防弹衣材质），这样的设计在AT胎中是比较少见的。另外轮胎的胎壁采用固特异防撞墙技术，通过改变橡胶配方以及胎侧结构（包括帘布层的材质、数量、角度、布局等），从而使胎体结构更加坚韧，能够有效抵挡撞击和穿刺，也就是更加耐造。
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