驾哈弗H9探腾格里沙漠 游阿拉善英雄会

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　在刚刚过去的国庆节长假，我们的社交媒体中热议度最高的除了国庆阅兵之外就属阿拉善英雄会了。历经14载，阿拉善英雄会已经从小众单一的越野车比赛，升级为当地政府协助，独立公司运营的大型沙漠嘉年华。16年启用的新营地相较于旧址面积扩大5至6倍，大面积柏油赛道，机库机场跑道，可以为百万人提供上下水电的基础设施……阿拉善英雄会创造了沙漠中建立城市的奇迹。

　　2019年阿拉善英雄会由长城汽车赞助，营地冠名长城沙漠梦想公园。此次重磅车型长城炮越野版在阿拉善英雄会首次亮相，我们还见到了“老熟人”哈弗H9，作为自主品牌SUV中的旗舰标杆产品，2020款哈弗H9再度升级，经过长时间的公路、非铺装路面、沙漠体验，我对自主品牌SUV以及2.0T四缸发动机有了新的思考。

此次试驾体验起始于宁夏银川，我们需要驾驶哈弗H9前往一百余公里外的英雄会举办地内蒙古阿拉善左旗。哈弗H9宽大舒适的座椅和柔软的悬挂令此次小长途自驾非常惬意舒适。

经过全新调校的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到165kW(224Ps），最大扭矩385Nm，配合采埃孚的纵置8AT变速箱，即使满载4名成年男性及随身行李的情况下，动力也可以满足使用。深踩油门超车时变速箱可以迅速降3-4个挡位，涡轮增压发动机爆发出的扭矩可以迅速推动车身昂首加速。加速能力虽不能和轿车媲美，但和常见的的六缸自然吸气硬派SUV比较扔不落下风。

全新的液晶仪表和两侧的水温、油量指示灯完美融合，形成类似于全液晶仪表的视觉效果。

哈弗H9搭载的多媒体系统的触摸按键较小，菜单内容也比较繁琐，第一次接触不太容易上手。但在驾驶过程中我发现它的语音控制系统识别率非常高，功能也很强大。通过说出“你好哈弗”唤出语音控制系统，甚至可以完成蓝牙匹配新手机这种繁琐操作，实现在驾驶过程中双手无需离开方向盘实现全部多媒体控制功能，着实令我震惊。

腾格里沙漠横亘于阿拉善左旗与甘肃省中间。驶入沙漠首先要安装旗杆，便于沙梁对侧车辆观察，避免由于视线盲区发生碰撞。同时还要降低轮胎气压，一般将气压释放到1.5MPa左右，增大轮胎接地面积避免陷车，同时车辆的驱动力可以更好地作用于地面。一旦陷车还要避免大脚油门，否则轮胎将沙子扬起，刨出深坑，车会越陷越深。

快走沙慢走水是驾驶越野车最基本的常识。在沙地保持速度首先不容易陷入松软的沙子中。其次在斜坡上保持速度合理控制方向可以利用车辆离心力“涮锅”，如果失去速度则要立刻向沙坡下方打轮，让车头朝向坡底行驶。如果停在较大的斜坡上非常容易侧翻，这也是沙漠行驶新手最容易发生的错误。

通过观察地形，合理选择路线，斜向上下沙坡、翻越沙梁，避免前后保险杠与地面接触，避免车辆横担在沙梁上。在不同日照角度下，清晰观察合理选择路线，需要长时间沙漠驾驶累积经验。

松软的沙子很容易让轮胎突破抓地力，通过深踩油门猛打方向在沙地很容易进行漂移。但对于非专业人士强烈不建议如此操作。如果在松软的沙子中暗藏较硬的地面结构，侧向对轮胎施力，很容易令高重心的SUV侧翻。同时进入沙地降低气压的轮胎在猛打方向时很容易脱圈，也就是轮胎侧壁脱离轮圈口，丧失气密性，只能更换备胎。

　　2020款哈弗H9在这次小长途综合性试驾中给我留下了非常好的印象，驾乘体验足够舒适，2.0T发动机在沙漠中通过合理控制挡位也能始终输出较强的扭矩。虽然沙漠中无法体验三把差速锁的强悍脱困能力，但在强大硬件配置支持下，相信它的岩石攀爬能力也无可非议。足够舒适的公路驾乘感受，足够强大的越野能力，合理的售价，极高的性价比，这正是哈弗H9能够成为自主品牌SUV中旗舰标杆产品的重要原因。