爱卡历史课（27）德国博世的百年历史

    历经近130年，博世作为世界领先的技术及服务供应商，几乎涉及汽车生产制造的各个领域。这个足以撼动全球汽车工业的博世认为，未来的汽车是电气化、自动化和互联化的，并将倾注更多的精力为人类提供可持续发展的交通出行方式，同时又使驾驶更具乐趣。

    汽车电气化让自动驾驶成为现实

    首先是汽车电气化技术的发展能够让车辆适应越来越严格的燃油标准和排放法规、实现节能减排。虽然电动出行终将到来，但在十年内，传统内燃机仍将是高效出行的基础。在未来的五年内，通过博世高效内燃机技术，柴油发动机的油耗有望下降10%，而汽油发动机则拥有近20%的优化潜力。

    汽车的电气化使得汽车自动驾驶技术离我们越来越近。2014年，博世用于驾驶辅助系统的环境传感器总销量首次突破5,000万套，预计今年的销量还将翻倍。在传感器的帮助下，自适应巡航控制和预测性紧急制动系统可以准确测量200米范围内其他车辆的距离和车速，为驾驶员提供驾驶辅助。中距离雷达传感器（MRR）、视频传感器、夜视摄像头、广角摄像头等高科技设备将会进一步完善驾驶辅助功能，从而逐步实现自动驾驶。

    2013年5月，博世自动驾驶技术在德国进行路试，以测试日常驾驶环境中自动转向等自动驾驶功能，从而进一步优化其性能表现。到2020年，博世的目标是生产出高速公路上的领航系统，从而在高速公路上实现自动驾驶。

    智能交通是互联化的

    博世认为的未来智能交通是互联化的。博世以“互联控制单元（ CCU）”为基础实现车辆与外界互联。 通过车载总线连接车辆，可对车辆进行实时监控，并自动将所得数据传输至后台的运营系统或控制中心，从而实现诸如紧急呼叫救援（ eCall）、车队管理、预测性导航、故障诊断和养护建议等一系列互联化服务。

博世的互联控制单元（ CCU）

博世认为的未来智能交通是互联化的

    通过实现车辆数据在云系统中的实时互换，博世最新的电子地平线系统（360°logiQ）让众多服务成为了可能。通过此项技术，车载导航系统可以根据驾驶者的驾驶习惯和实际路况规划最佳行驶路线，以将油耗降到最低。在车辆遇到行驶危险或道路拥堵之前，系统的预测性功能会发出警报，并通过干预性功能自动降低车速，从而减少追尾风险，提高车辆行驶的安全系数。

电子地平线系统 （ 360°logiQ ）

    另外，博世还使用mySPIN智能手机互联解决方案为车主提供手机与车技互联功能，它同时支持iOS和Android系统，服务涵盖导航/地图、音乐、有声读物等各方面，并且还能满足语音交互、保养维修服务等需求。

mySPIN智能手机互联解决方案

    最终，博世会将汽车售后服务互联化。借助大数据的快速传输和智能处理，车辆和维修站将彼此互联，通过车载终端装置和中央数据处理中心，维修站能够实时获悉车辆的“健康状况”。结合过往维修记录，运用博世的技术数据进行智能运算，从而在必要的时候提醒车主进行车辆的保养和维修。同时，维修站拥有客户车辆维修所需的所有必要数据，通过维修车间内互联化的检测和维修作业，可以为车主提供准确、高效和可靠的服务。

    编辑点评：汽车企业光鲜亮丽、尽人皆知，但像博世这样的为汽车企业供应新技术、零部件以及维修服务的公司才是汽车工业和汽车社会背后的巨人。回顾博世公司的百年发展史，让我们对这个一直恪守质量和科技为先的企业肃然起敬。博世为汽车电气化、自动化和互联化所作出的努力，也让我们能够在不久的将来享受到智能交通带来的便利。