爱卡历史课（27）德国博世的百年历史

    业务遍及全球、垄断中国汽车零部件的博世，每年都生产和销售大量的汽车零部件，而我们的每一台车、每次例行的车辆养护，都离不开博世的身影。

    随着日益严苛的排放法规与油耗标准的实施，汽车发动机在朝着小型化方向发展，涡轮增压则实现了小排量、高动力，使用涡轮增压发动机的车型销量也在逐年攀升，现在，几乎所有汽车品牌都在使用涡轮增压发动机。

    博世马勒在压气机和涡轮机上使用了优化的空气动力组件，从而实现最高效率。此外，专门设计的废弃涡轮增压系统可以在发动机低速运行、废气流量有限的情况下提供发动机扭矩，提升动力输出和驾驶乐趣。现在，博世马勒的主要涡轮增压系统最大可以满足560kW发动机的性能要求。

    汽车发动机动力的传输离不开变速箱，自动变速箱技术已经日趋成熟。凭借出色的燃油经济性、舒适性以及高性价比优势，高效的CVT技术获得了越来越广泛的应用。

    博世CVT拥有无限多个传动比，通过独特的传递机构和智能电控系统优化扭矩和发动机转速之间的配合，使发动机始终能够以最高效的方式运行，从而降低油耗和二氧化碳排放。CVT在换挡时能够提供不间断的动力，确保了100%的平顺性和最佳的舒适性，非常适合交通拥挤的城市路况。

    博世于1978年生产出第一个可靠的ABS产品以来，在1995年将ESP技术向市场推广，并且于2010年发布了第9代产品。新一代的ESP hev 再生制动系统是以第9代ESP为基础的一种高效制动方案。

    ESP hev 可以为混合动力和电动车提供再生制动解决方案，而传统的ESP则适用于常规车辆。在装配了以采用真空为基础的制动助力器的混合动力和电动车上，ESP hev 协调内燃机和液压机动力矩，同时控制真空泵。

    ESP hev 针对后制动回路与液压制动进行解耦。一段额外的制动踏板的死行程被用来减缓汽车初速度，其最初的能量来自于连接在后轴上的电动机。如果驾驶员继续向踏板施加压力，前轴会产生额外的制动扭矩。ESP hev 保持着人们熟悉的踏板反应和驾驶感受。

    除上面提及的这些汽车零部件外，博世每年还生产销售大量的汽车蓄电池、制动器、滤清器、高性能润滑油和制动液以及汽车灯泡等。

    2014年，博世在汽车与智能交通技术领域创造了333亿欧元的销售额，这相当于高于全球汽车市场年产量增长率的两倍。