爱卡历史课（27）德国博世的百年历史

    充满正能量的企业文化

    博世创始人罗伯特•博世最负盛名的一句名言就是“我宁愿损失金钱，也不愿意失去别人对我的信任。”这句话集中体现了这位企业家对客户以及他所制定的产品质量标准的重视。1919年，他在内部员工报纸Bosch-Zünder中说：“如果在检测博世产品时发现有任何不足之处，对我来说都是难以忍受的。为此，我始终致力于向客户提供经得起仔细检验的产品，这些产品在任何方面都具有卓越的品质。”

    除了对质量高标准的要求外，罗伯特•博世还拥有非凡的才能，能够吸引值得信任的员工并委以重任。他曾这样解释道：“我为自己设定了一条原则，尽可能让每位员工独立工作，同时把完成这项任务所需要承担的责任也交付给他，以此来培养富有工作激情的员工。”比起自持己见的人，博世先生更欣赏拥有团队精神的员工。他曾说到：“在一家大公司里，任何人都不能说他只对某一个行为负责。在这样的公司中，员工之间必须紧密合作，互相扶持。”

    从公司成立之初，博世先生就非常注重员工的培训，1913年，他设立了一个包含学徒车间的内部实习部门。同时，他也注重员工的福利待遇。1906年，博世成了德国首批引进八小时工作制的企业。之后，博世公司又推行了一系列员工社会福利政策，其中包括于1929年设立的退休金和员工家属补贴。他将从第一次世界大战的武器装备合同中赚取的数百万德国马克捐献给了慈善事业，因为他不想发战争财。1936年，为了庆祝公司成立50周年，他出资在斯图加特市建造了一所医院，并于1940年投入使用。

    20世纪20年代和30年代，罗伯特•博世活跃于政治舞台。作为一位慷慨正义的企业家，他加入了很多经济委员会。他还投入了大量精力和财力用于推进德国和法国之间的关系，希望两国的友好往来能够为欧洲带来永久的和平，并创建一个没有海关壁垒的欧洲经济区。然而德国的纳粹主义政权却扑灭了他的美好愿望。二战期间，博世公司不得不接受武器装备合同并雇佣了强迫劳工。然而，罗伯特•博世也支持对希特勒的反抗。在他的领导下，公司管理层为众多犹太人以及遭到纳粹政权迫害的人提供保护，使他们免于被放逐或被送至集中营的命运。为了表彰这些杰出贡献，博世先生的继任者Hans Walz于1970年被大屠杀烈士与英雄纪念管理局授予了“民族义士”的光荣称号。

    与中国的百年渊源

    作为全球领先的技术和服务供应商，博世与中国的结缘却是汽车维修。1901年 (光绪二十七年) 冬天，匈牙利商人李恩时 (Leinz)从香港运入两辆美国生产的奥兹莫比尔 (Oldsmobile) 汽车到上海租界，专供外国人使用。这是传入中国的第一批汽车。之后，上海、广州这些通商口岸由于工商业的发展也慢慢出现了汽车。到1918年上海约有1,200辆向政府登记过的汽车，可能还有300辆因其主人在欧洲作战而库存着。当年所做的一份报告预计中国北方的汽车总数约为2,000辆。

    然而中国远离欧美，汽车的保养维修和零件供应成了问题，于是博世看准商机，于1909年在上海开设了亚洲第一家办事处，并在1926年设立了汽车维修服务站。利用博世在汽车零部件领域的优势，大力发展在华的汽车零件业务，博世的发电机、车灯及照明系统、磁电点火装置和火花塞等产品都在当时的中国占据了很大份额。

    新中国成立以后，博世同其他西方企业一样退出了中国市场，但西方对中国的经济封锁和社会制度、意识形态的不同，并没改变博世对中国市场光明前途的判断。1950年，斯图加特的博世总部委托香港的Jebsen分部在中国注册博世商标。1952年底，来自中国的一个贸易代表团与博世代表们在东柏林会面，共同探讨为一批在中国的美国卡车供应备件事宜，这批卡车在1949年前投入使用。

    以香港为桥梁，新中国进口了大量的博世生产的汽车零件，1957年香港和大陆的销售额达到14万美元，这个数字几乎是前一年度的四倍。一份从香港寄往斯图加特的业务报告还特别提到销售额中至少有60%来自中国大陆，主要是由于北京、上海和广州的进口商对柴油试验台、喷嘴、喷射泵元件、火花塞和发火线圈的大量需求。

    九年后，一个新的纪录诞生了。随着汽车供应产品种类的不断扩大，仅在中国的销售额就就首次突破10万美元。

    当时这些订单的量，特别是火花塞和柴油喷嘴的订单，已经使博世的生产能力达到了极限。

    1975年，原西德与中国建交仅仅三年后，斯图加特的董事会就任命了第一任远东高级区域经理，负责协调博世集团在辖区内的全部事务，并且加强公司与中国业务伙伴间的直接联系，诸如通过定期参加在广州举办的中国出口商品交易会。

    如今，博世已成为全球领先的技术与服务供应商。2005年，博世在苏州建立了技术研发中心，从此博世在中国拥有了包含研发、生产和销售在内的全方位业务，并成立了汽车与智能交通技术、工业技术、消费品业务、能源与建筑技术四个业务部门。针对汽车技术，博世更是在内蒙古的牙克石和江苏的东海分别建立了冬季和夏季车辆测试厂，用来进行汽车安全技术的研发和测试。

    博世与国内汽车企业紧密合作，致力于借助公司在智能互联与自动化、电气化方面的专业技术知识，开发生态友好型和资源节约型的未来交通解决方案；同时，博世家电、医疗器械、包装机械等业务也在蓬勃发展。近些年来，博世一直致力于为打造互联世界做好系统准备，特别是扩大了其自有软件的功能范围，促进了各业务部门行业专家们的高效够用。另外，博世是微电子机械系统（MEMS）传感器的领军供应商，而该技术是物联网的关键所在。可以说，今天中国人的生活每时每刻都被博世的产品包围着。