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爱卡帮你淘 35万买揽胜运动才是真路虎?

第 3/4 页:内饰轻微磨损
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三、内饰轻微磨损

  除了外观保持得较好,内饰也是这辆二手揽胜运动版(参数|询价)被称为极品的原因之一。虽然已经8年车龄,但是内饰整体非常整洁,磨损也比较轻微。

路虎和外观硬朗的风格保持一致,这辆揽胜(参数|询价)运动版的内饰也透露着阳刚之气。见棱见角的中控台,大尺寸的方向盘,再加上木质和真皮材料的运用,让整个内饰看上去简洁而豪华。同时内饰保持得非常整洁,能够给人第一眼就留下好印象。

路虎仪表盘的造型也比较简洁,黑底白字非常清晰。不过由于为原装进口,屏幕中的所有信息均为英文,想弄明白了还真得适应一段时间。

路虎新手自己去买二手揽胜运动版可能都找不到在哪切换总计里程,其实是在转向灯的操作手柄上,类似的设计在沃尔沃的车型上也经常见到。

路虎仪表盘显示到目前行驶里程为112815km,结合刹车盘、内饰等磨损,表显里程属实。平均算下来一年不到2万公里,对于北京的路况环境来说,已经算用得比较少了。

路虎方向盘的尺寸较大,并且集成了多功能按键,可以控制多媒体、行车电脑显示屏和定速巡航等,同时还带有方向盘加热功能。

路虎三点钟和九点钟的位置有轻微油光现象出现,对于行驶11万多公里的车型来说是比较正常的,而且并没有脱皮现象,精洗之后会好一些。

路虎中控大屏可以显示车辆行驶状态等,不过同样全是英文,需要一定的时间来适应。

路虎无钥匙启动在当时是高端车型才有的配置,不过到现在已经磨损得都掉漆了,我觉得这并不是使用频率过高的原因,而是路虎在这件事上就没怎么上心。

路虎前挡风玻璃的ETC还没拆除,看来原车主之前用这辆揽胜运动版的时候跑高速较多。不过提醒大家在卖车的时候要把ECT拆掉,免得产生一些不必要的麻烦。

路虎挡把出现了一定的油光现象,不过磨损并不严重。

路虎越野性能一直是路虎比较引以为傲的一点,别看可能没什么人开它出去越野、穿越,但其实越野和脱困能力并不低。多地形模式能让驾驶变得更加简单,平时可能用不上,但有总比没有好。

路虎在挑选二手路虎揽胜和揽胜运动时要重点检查空气悬挂,尤其是8-10年车龄的车型,空气悬挂的故障率更高一些。在检查这辆二手揽胜运动版的时候,空气悬挂升高和降低都正常,并且放置一段时间后,车身没有塌陷,悬挂没有漏气的现象,证明空气悬挂正常。

路虎这套音响是我非常喜欢的,原车主选装了Harman/Kardon LOGIC7环绕音响系统,适合听一些流行、摇滚和节奏感较强的音乐,低音部分下潜得很深,具有力度,使得整体沉浸感非常强。总的来说在这辆二手路虎揽胜运动版里听歌,就是一句“好嗨哟”。

  点击播放视频试听音响,建议把音量开到“爆炸”哦!

路虎另外虽然是浅色真皮座椅,但依然保持得比较干净,这点还是非常难得的。

路虎座垫的尺寸较为宽大,并且坐上去非常柔软。皮质没有明显的褶皱和皲裂现象,使用强度并不高。不过不知道是不是座椅的人机工程做得不好,我每次长时间驾驶时,都会感觉腿比较酸,腿部疲劳感比较明显。

路虎后排座椅同样宽大而厚实,不过受限于2745mm的轴距,后排乘坐空间只能说是一般吧。

路虎后排的配置非常丰富,后排出风口、点烟器接口、AUX接口和AV接口都具备,同时还配备了座椅加热功能,在检查时均能够正常使用。

路虎后排车门有多媒体控制区域和插耳机的地方,漆面非常新,没什么使用痕迹,应该是没怎么用过。

路虎需要提醒大家的是,不要随便去把玩别人的路虎车钥匙,这个车钥匙的故障率比车的故障率还要高,机械钥匙的卡扣很容易折断。小心买车不成还得赔个车钥匙。

 

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厂商指导价:96.80-130.80万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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