在使用过程中，仪表报出了黄色发动机故障灯，用解码仪检测，原来是排气凸轮轴电磁阀故障，另外解决冷车排放的二次进气泵也有故障，但都不是啥大问题，后者李老板直接选择了拆车件。
了解奔驰的朋友都知道，这款发动机很容易出现凸轮轴电磁阀故障。此车之前的4S店维修记录也显示索赔更换过进气凸轮轴电磁阀。这个东西不贵，还是发动机部件，李老板说还是买原厂踏实。
排气凸轮轴电磁阀是李老板从网上一个专做豪华车原厂配件的卖家处买的。更换了新的凸轮轴电磁阀之后，故障完美解决。因为拆卸的缘故，又补了点防冻液和助力油，李老板说那都不是事儿。
另外，发动机的机油滤芯底座有轻微洇油现象，拆下来一看，密封圈已经变质变形了，起不到很好的密封作用，所以导致机油滤芯底座洇油。
和新的密封圈进行对比，更感觉早就该换了。这种橡胶件不贵，李老板大方地选择了原厂件。更换了新的密封圈之后，机油滤芯底座洇油问题得到了解决。
这辆奔驰GL450的轮胎规格为275/55 R19，很多品牌没有此尺寸，仅倍耐力Scorpion Zero和马牌Conti4x4Contact符合MO奔驰原厂认证。因为原车是马牌，所以李老板毫不犹豫地选择了倍耐力。
Scorpion Zero是倍耐力“蝎子王”系列中的高性能轮胎，它既可以满足非铺装路面行驶，同时也具备了Zero系列优秀的操控性能。没错，它就是蝎子王与Zero的完美结合，而且相对来说不算太贵。
换完轮胎之后需要做动平衡，否则会导致方向盘抖动和轮胎异常磨损。因为轮圈用了10年，而且圈胎都很大，所以动不平衡量比轿车略大一些。
驾驶时我们发现方向盘有些跑偏，所以趁着换轮胎，就一起把四轮定位也做了。到现在，这辆二手奔驰GL450也渐入佳境了。
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