[爱卡汽车 用车 原创]

　　老车、尤其是豪华品牌的老车，往往会让人觉得故障较多，而且修起来也非常贵，正所谓“买得起，修不起”。但真的是这样吗？

　　在上一期《爱卡帮你淘》中，我为李老板淘到了一辆2007年10月上牌的奔驰GL450。虽然整体车况非常好，没有出过任何较大的碰撞事故，但毕竟是一辆老车，我在检测的时候发现小问题还是挺多的，买回来之后需要好好整备一下。

一、车况极品但问题不少

　　这就是我为李老板淘到的二手奔驰GL450，2007年10月上牌，原始发票价格145万元。虽然至今已有将近11年车龄，但仅仅行驶了10.7万公里（实表），4S店保养记录到2015年，全车90%原车漆，车况堪称极品，我只用了30万元便将它拿下。

不过毕竟是一辆德系豪华老车，一些易损件和零部件都难免出现故障，买这个年份的二手车自然不能要求和新车一样完美。在买回来之后，还要针对存在的一些小问题，好好收拾一番。

首先，针对这辆接近11年车龄的奔驰GL450，买回来之后要更换全车油液。虽然车商说原车主刚做完大保养，但毕竟不是知根知底，听听就得了，还是自己再做一次保养，图个放心。

　　更换全车油液包括发动机油、变速箱油、前后差速器油、分动箱油、刹车油、转向助力油和防冻液，此外还要更换机滤、空气滤芯、空调滤芯等。

　　到底是使用原厂件，还是配套厂的品牌件，还是副厂件？李老板的经验是使用为奔驰提供原厂件的配套厂生产的配件，价格大概是原厂件的2/3甚至更低，而品质完全一样。非重要部件使用副厂或者原厂拆车件。

其次，车辆后轮的刹车盘、片都已经磨损到极限了，需要进行更换。原车主可能是因为穷吧，只更换了前轮的刹车盘、片，对于后轮就心有余而钱不足了。

发动机油底壳外部非常干净，但图中的变速箱油底壳外部有些洇油，需要进行处理。

4条轮胎磨损严重，并且左前轮有鼓包，所以干脆全换了，跑高速用起来也更放心一些。后来我们发现，四条轮胎是这次整备成本最高的，占到了足足1/3。

原车主后包的方向盘套看上去没有违和感，但是磨损非常严重，让人膈应，所以要拆卸，露出本来的桃木方向盘，恢复原厂状态。

天窗在开启到顶部时会有“嗒嗒”的异响，听上去像是齿轮打齿的声音，需要进行检查。

路试时我们发现，车头部分在急刹或急转弯时有“咯吱声”，后轮悬挂冷车时偏硬，都需要进行检查。另外热车原地打方向时，方向盘沉得几乎没有助力，预计需要更换转向助力泵和助力油。

我们发现的问题清单中还有喇叭声音小、门把手松、近光灯高度低、车辆跑偏等小问题，需要一一进行整备。相信全部收拾好之后，这辆二手奔驰GL450可以变得更加完美。