许多朋友会忽略对差速器和分动箱的养护，即便是两驱轿车，也需要关注差速器的状况。对于这辆奔驰GL450来说，齿轮油也要进行更换，使用了足足5桶胜牌（现代润滑油发明者）齿轮油。
刹车油的更换过程比较长一些，不仅要放油和添加新油，还需要来回踩刹车将管路内的空气排掉，保证行驶时的安全性。刹车油的通用性强，李老板选择的是美国菲罗多DOT4规格刹车油。
开始更换后轮的刹车盘和刹车片，旧的刹车盘和刹车片已经磨损到了极限，再接着用的话可能会有危险，但是还没到报警的程度。
更换新的刹车盘同样是美国菲罗多的，而刹车片则选择了德国博世。对于为啥没有同样使用菲罗多，李老板给出的解释是博世活动力度更大。其实这些都是大品牌，以后用车会更加放心。
针对于转向沉的问题，维修技师凭借经验建议直接换转向助力泵，因为这一代GL级和M级的助力泵不太耐用，磨损加大后，热车时助力油偏稀，造成压力不够。李老板果断买了转向助力泵。
来个新旧转向助力泵对比。转向助力泵有原厂、配套厂、副厂、拆车之分。李老板选择了德国Luk生产的助力泵，对比发现果然是配套厂，和原车品牌完全一致，而价格却只有1100元。
新的转向助力泵安装成功，发电机皮带有些老化，顺便把皮带一起全换了。技师说涨紧轮状态ok，不需要更换。发电机皮带选择的是德国马牌，没错，就是生产轮胎的马牌。
添加新的转向助力油，在冷车和热车的时候，都要添加到保证转向助力油充足的液面高度。更换了转向助力泵后，方向盘轻盈了许多，即使是原地也能实现“一指操作”，但是发现了新的问题……
在快速打方向时，会听见“咯噔”声，这是由于方向机与车身间的固定胶套老化了，所以快速打方向时会出现这样的声音。
这是拆下的方向机固定胶套。果然如技师所料，基本已经没有什么胶套可言了。在这里要夸一下技师，他之前在内蒙古专修奔驰，那里GL级特别多，所以积累了很多经验，使得这次整备十分顺利。
更换四个新的方向机固定胶套，“咯噔”声果然消失了，这下转向沉和异响的问题都得到了解决。李老板选择了国内专做豪华车配件的FERY品牌，用起来比所谓的“原厂”要放心许多。
防冻液的价格更便宜，才30多元一桶，牌子大家都认识。李老板干脆买了5桶，图中就不展示那么多了。先拿出一桶来好好洗洗水箱，反正也不贵，好任性。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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