林肯领航员是一款大型SUV,没有皮卡身后的斗,它的车身尺寸依旧达到了5269*2001*1981mm,身材之大,不言而喻,感觉把最后面的车顶拆掉就是一辆皮卡。
领航员拥有10向电动座椅调节,对于一款99.8万的车型来说,并不令人意外。
而在操作方向盘时,当大幅度转向时,方向盘下部与座椅的距离略有些近,导致手部空间有些局促。
领航员的迎宾踏板是电动伸缩式,当伸展出来时,它的高度位置比较适中,并不如前面的车辆高度及膝,更方便用户上下车。
领航员的行李厢门全开状态下位置非常高,我即使踮着脚也够不到。不过在行李厢内部的侧面有尾门的关门键,我这种小个子也不会尴尬操心啦。
路虎揽胜可谓是路虎家族中身形最大的车型之一了,定位为中大型SUV,车身尺寸5199*2073*1840mm。
跟前几款大车相比,揽胜的身材似乎不算非常出众,不过和身形较小的我相比还是非常魁梧的。
130-330万之间的售价注定了它的豪华,我尝试的这款车,它拥有16向座椅调节,而顶配车型拥有18向座椅调节。说实话,刚一用起来还真有些让人不知所措。
调好座椅,腿离护腿板距离4指,而方向盘下面离腿的距离对于我来说稍有些小。
或许是知道自己的中央扶手箱设计略靠后,路虎特地提供了长长的肘部支撑,无论用扶手箱是否方便,反正驾驶过程中是非常舒适的。
揽胜的行李厢门也不矮,电动行李厢门在车门上,够着略有些费劲。
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