大迈X7作为众泰中型SUV产品线中的一员大将,其较低的售价与丰富的配置一直让对手憎恨不已,但消费者却很买账。
本次参选所用的这辆众泰大迈X7配备的是佳通Control SUV880轮胎,同规格轮胎在电商平台的售价为965元。
一直以来众泰被冠以“模仿”之名,确实在某些车型上,与世界知名品牌车型的外观设计很像。但如果结合这条价值近千元的轮胎与整车售价来看,我们不难发现造一辆车的开销主要花在了哪里。
佳通Control SUV880轮胎是一款注重驾控体验的轮胎。在保证干湿地性能的基础上,使其转向更加精准。当然为此所牺牲掉一些胎噪也在所难免。
佳通Control SUV880提供了225~295mm的胎宽、40%~60%的扁平比、17~21英寸的内径等多种规格,共计22款。基本适用于多数中型、中大型SUV。
佳通Control SUV880胎面花纹采用非对称式设计。胎面的花纹块采用渐变式深沟设计,很大程度上提升了刚性。胎肩部分的弧度更大,保证轮胎形变时依旧能够提供抓地力。
到了中型SUV这一层面,配备何种轮胎不仅仅是对于成本的把控。更多的是如何通过选择一款正确的轮胎将车辆性能完全发挥出来。从我们调查的三款车所配备的轮胎来看,三款轮胎都是各品牌旗下非常有名的SUV轮胎。其中广汽传祺GS8所配备的马牌CSC5令我有些意外,这款胎经常出现在豪华品牌SUV车型上,而CSC5作为原配胎出现在广汽传祺GS8上可以说是买车的人赚到了。
也许你会质疑哈弗H8怎敢卖到20万以上的价格,但如果你知道它用了ZF的8AT,发动机动力数据在合资品牌中也处于中上等,并且低速四驱模式的出现赋予它更多玩法,你还会对价格抱怨吗?
本次参选所用的这辆哈弗H8配备的是固铂HTS轮胎,同规格轮胎在电商平台的售价为889元。
固铂HTS轮胎是一款主打静音舒适的公路SUV轮胎,同时它还兼顾了必要的操控。显然哈弗厂家还是希望通过舒适的驾驶感受来为哈弗H8赢得好感。
固铂HTS轮胎提供了215~265mm的胎宽、50%~60%的扁平比、16~19英寸的内径等多种规格,共计19款。别看这款轮胎的规格不多,但适用车型几乎覆盖市场上常见的所有SUV。
HTS轮胎胎面花纹块采用变节距设计,不同于胎肩处的同类设计,这样做可以有效疏通胎面沟槽中的空气,减少声波的产生。此外,花纹块采用倒角设计,在轮胎形变时,可提升抓地了。
在胎肩处,HTS设计了“3-D”内锁式几何三维酒窝状刀槽,这是为了改善车辆转向时轮胎产生的形变,进而提升操控。而最外侧的沟槽中还设计了加强筋,同样用于提升操控。
中国品牌车型轮胎调查结果 | |||||
车型 | 轮胎品牌 | 花纹型号 | 规格 | 价格(元) | 胎面硬度(HA) |
荣威i6 | 米其林 | Primacy 3 ST浩悦 | 215/50R17 | 778 | 60 |
观致3 GT | 马牌 | MC5 | 215/55R18 | 929 | 62 |
中华H3 | 万力 | H220 | 205/55R16 | 488 | 65 |
艾瑞泽5 | 佳通 | Comfort 228 V1 | 205/55R17 | 295 | 65 |
帝豪GL | 佳通 | Comfort 228 V1 | 205/50R17 | 319 | 65 |
骏派A70 | 三角 | TR928 | 205/55R16 | 278 | 67 |
宝骏510 | 佳通 | Comfort 228 V1 | 205/60R16 | 369 | 65 |
瑞虎7 | 固铂 | CS4 | 235/55R19 | 838 | 63 |
BJ20 | 固铂 | CS4 | 225/55R18 | 618 | 63 |
广汽传祺GS8 | 马牌 | CSC5 | 245/55R19 | 929 | 61 |
WEY VV7 | 佳通 | Comfort 520 V1 | 255/45R21 | 未发售 | 60 |
大迈X7 | 佳通 | Control SUV880 | 235/55ZR19 | 965 | 58 |
哈弗H8 | 固铂 | HTS | 255/50R19 | 889 | 63 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:在我们本次调查的13款中国品牌车型中,诸如马牌、米其林等一线轮胎品牌的出现让我们确实很惊讶。而像CSC5、Primacy 3 ST浩悦这样的轮胎都是他们的主打产品,在一些合资品牌车型上都不多见。此外,固铂、佳通等品牌的轮胎在现如今的中国品牌车型中有很高的占有率,且这些原配轮胎也各具特色,与车辆的市场定位一致。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!