透过现象看本质 中国品牌车型轮胎调查

广汽传祺GS8这款车自北京车展亮相时就受到消费者好评。其硬派的外观设计以及多变实用的空间组合，让其既有颜值又不失实用性。

本次参选所用的这辆广汽传祺GS8配备的是马牌ContiSportContact™ 5 SUV轮胎（下简称CSC5），同规格轮胎在电商平台的售价为929元。

广汽传祺将CSC5作为原配轮胎令我有些始料未及，这也太下本了！这款胎同样被诸多合资、进口以及豪华品牌的中大型SUV列为原配胎，其稳定性及性能早已得到诸多汽车厂商认可。

由于受众车型广泛，CSC5提供了235~315mm的胎宽、35%~65%的扁平比、18~22英寸的内径等多种规格，共计35款。甚至在一些性能SUV车型上也出现了CSC5的身影。

虽然CS5的胎面花纹并无特殊设计，但胎体采用了“Black Chilli”黑辣椒配方技术，其有效缩短干湿刹车距离，同时操控能力也得到提升。

得益于此橡胶配方，滚动阻力也得到降低，相应的经济油耗表现会更佳。胎肩部分的花纹块同样采用了变节距设计，其对抑制噪音有着不可或缺的作用。

CSC5轮胎的胎面硬度仅有61HA，让人不禁不感叹其黑辣椒配方的强悍。一直以来，操控与舒适性一直背道而驰，而在CSC5这款轮胎上，两种特性却无限接近。

WEY VV7作为长城汽车的高端品牌，它的问世饱受争议，但在我看来这款车的问世彻底吹响了中国品牌向合资品牌固有市场进军的号角。也许它并不完美，但显然它的意义更大。

本次参选所用的这辆VV7配备的是佳通Comfort 520 V1轮胎，由于VV7这款车才刚上市不久，目前同规格轮胎仅作为原配胎使用，还并未在电商平台上销售。

Comfort 520 V1主打的是静音舒适。显然这样的特性与VV7运动的外形有些格格不入，但对于一款进军高端品牌阵营的车型来说，以驾乘舒适感受来博得消费者好感，打造品牌形象确实容易成功。

Comfort 520 V1的胎面分布着细碎的横向花纹沟槽，它们可降低高频噪音。同时高强度冠带层可有效吸收行驶中产生的震动，从而提升舒适性。

高强度胎面花纹与胎肩花纹块联手，很大程度上增加了轮胎的接地面积，从而让Comfort 520 V1在干湿地表现更加强悍，进一步提升行车安全。

Comfort 520 V1的胎面硬度只有60HA，这在SUV轮胎中还算少见。当然较软的胎面也牺牲掉部分磨耗等级，这款轮胎的磨耗只有420。