[爱卡汽车 日常用车 原创]

    奇瑞一直有参与到国内的各项拉力赛事当中，而在素有“魔鬼赛道”之称的亚洲最大规模拉力赛——2017中国环塔（国际）拉力赛上，奇瑞瑞虎7勇夺T2.1厂商队杯冠军。在本次瑞虎7我是车手挑战营活动中，我们来到了敦煌这座历史悠久同时天气炎热的城市，在这片大漠戈壁里，我们将利用得天独厚的场地来模拟中国环塔拉力赛的后四段赛程，感受瑞虎7 SPORT在大漠戈壁里的卓越表现。

本次活动我将在大漠戈壁上体验瑞虎7 SPORT的越野表现，以及作为车手的领航员，帮助车手争夺参加COC（中国场地越野锦标赛）的资格。而这些车手，均是通过选拔出来的“平民车手”。

活动开始前，国内知名拉力赛车手王翔老师为我们讲解了本次活动的内容以及注意事项，同时我们将进行发车名次和车手搭档的抽签。

作为领航员，一些基本的专业术语肯定要掌握。比如右5的意思就是前方右侧有90°的直角弯，需要提示车手进行减速过弯。

该赛道位于“臭名昭著”的旱峡，全程长5km，高温暴晒和复杂的路形对于车手和车辆来说，都是一场严峻的考验。

这就是本次活动的举办场地— —旱峡。这里的地貌与地形非常接近中国环塔拉力赛后四段赛程的赛道环境，白天的最高温度可以达到55℃。

既然要做得专业，真实体验环塔拉力赛的感觉，发车台自然必不可少。虽然不能与真正拉力赛上的发车台相比（我是指没有热裤女郎），但这个发车台对于这些“平民车手”来说，意义重大。

本次《我是车手挑战营》活动的比赛车辆是未经过任何改装的瑞虎7 SPORT，没有点真本事的话，还真不敢在这种场地使用原型车。

一辆参加2017中国环塔拉力赛的瑞虎7赛车停在了远处的山坡上，这无疑会极大鼓舞车手们的士气。

外面50℃的高温，加上毒辣的阳光，在外面呆上一会你就会痛苦不已。所以这个篷房就像是我们在旱峡里的绿洲一样。

在我们没有比赛的时候，我们可以去篷房里吹空调。而摄影师无疑是全场最辛苦的工作人员之一，顶着高温暴晒，手上还要拿着沉甸甸的机器在戈壁上跑来跑去。在这里向赛事记者们致敬！

俗话说人有三急，而在大漠戈壁里，随地大小便自然是不好且不雅的。所以即使再简陋的移动厕所，也是一个很必要的设施。

虽然不是专业车手出身，但能有机会参与到拉力比赛当中，并且胜出者还可以随车队参加COC（中国场地越野锦标赛），这对于他们来说是一个很大的荣誉，所以每一位车手都非常珍惜此次机会。

在这条包含了碎石、沙地、陡坡的高难度赛道里，瑞虎7并没有出现任何车辆问题。最终，获胜的前十名选手将随车队一起参加COC的5站赛程，进阶成为一名真正的车手。