给你的臀部一点关爱 车内加热坐垫横评

二、测试过程

1、大衣

　　我们首先对两款“非主流加热坐垫”进行测试，即老杨身上的那件军大衣与冬季我们为了“美丽冻人”经常会用到的暖贴。虽然这些并不是专业的汽车用品，但具体的使用效果还是非常令人期待的。

首先，测试人员在不穿大衣的情况下坐进测试车辆的驾驶室，将座椅调节至舒适的位置。此时身高170cm的体验者头部有近一拳三指的空间，对于家用车来说，这样的头部空间无疑非常宽裕。

随后测试人员穿上棉大衣再次坐进驾驶室内，在保持座椅位置不变的情况下，头部仅有一拳的空间。

　　同时由于宽大厚实的大衣几乎充满整个驾驶室，使得测试人员无法进行大幅度的动作，即使是打方向也显得非常困难。如果我们将座椅向后调节，虽然会获取一定的空间，但无论是手与方向盘的距离还是脚与油门、刹车踏板的距离，都无法实现安全的驾驶姿势。

如果直接将棉大衣铺到座椅上，当坐垫使用，虽然能够获取一定的驾驶空间，但大衣与座椅毫无贴合度可言。无论舒适性还是包裹性都令人汗颜。

测试开始之前我们使用测温仪对棉大衣表面温度进行测量，由于当日测试时间为上午十点，日照较为充足，所以大衣表面温度为16℃，这要远远高于早晨的车内气温。

随后我们让测试者坐到垫有大衣的座椅上，将接触式测温仪的触点放入测试者的臀部与大衣中间，开始计时，测试“升温”。

经过5分钟的时间，接触式测温仪的读数显示33.2℃。

此时我们再用测温仪测量测试人员坐过的地方，读数显示24.9℃。从两个数据不难看出，虽然大衣与人体接触时温度为33.2℃，但这更多的是人体所带来的热量，而当人离开，大衣表面温度仅为24.9℃。

随后我们采用同样的方式，测量铺上大衣后座椅靠背的温度。从结果来看，与前者相差无几，同样是通过测试人员的体温将大衣温度提升。

　　从对大衣的测试结果来看，无论是坐垫还是靠背，大衣不具备任何升温能力，仅能通过人的体温将大衣一点点捂热。当然，纵然是无法发热，但穿上大衣后还是可以抵御一些车内的寒冷，测试人员给出的最直观反馈就是，虽然没有热量散发，但穿上大衣再进到车内，身体不会感到很冷。

2、暖贴

    虽然单片暖贴尺寸比较小，但还是具有一定的厚度，所以在测试之初我们还在担心它是否影响舒适性，但显然这是多余的。

我们使用8片暖贴分别贴于座椅的坐垫与靠背处，由于撕开包装后暖贴就会自行发热，在静置5分钟后，单个暖贴的表面温度达到了23℃左右。

暖贴安装好之后，测试人员保持正常驾驶姿势。虽然暖贴并不是全部铺满座椅及靠背，但可喜的是它并不会对舒适性产生影响，丝毫不会感到硌得慌。

我们采用同样的方法，将接触式测温仪的触点放到测试人员臀部与暖贴接触的位置，待5分钟后，温度升至32.8℃。

随后我们对贴有暖贴的靠背进行测量，测量数值与坐垫出入不大。虽然暖贴的温度与大衣不相上下，但据测试人员反馈，由于暖贴可以发热，在刚刚坐上去时就会感觉到暖意。

随着测试结束，我们在摘取粘在座椅上的暖贴时发现。暖贴的胶面已经发生褶皱，而稍微一用力表面就会破损，内部的铁粉、活性炭会遗撒。

　　虽然暖贴在5分钟内的升温效果与大衣近乎相同，但暖贴本身可以自行发热，且不会影响乘用舒适性，更不会侵占驾驶空间。暖贴由于是一次性产品，虽然单片价格不高，但如果深秋乃至冬季长期使用仍是一笔不小的费用。两种“非主流加热坐垫”在恒温效果上也有各有千秋，当棉大衣离开人体后，余温很快就会消失，而暖贴虽然标榜可持续发热10小时，但在大约2小时后，暖贴就不足给人带来温暖的感觉。点击以下视频听听测试者对两款“非主流加热坐垫”的评价。（为确保尽量客观，以上暖贴在进行一项测试后已全部换新）