爱卡试验室：解构全新轩逸安全智能配置

　　随着科技的进步，人类在汽车安全方面的造诣也越来越高深，现在的汽车的安全配置已经不只是我们所熟知的安全带、安全气囊的常规搭配。汽车安全技术所涉及范围越来越广，并朝着集成化、智能化、系统化、全员化的方向发展，但是随着汽车安全技术的进步，车主的驾驶习惯与汽车安全配置的人机结合却容易被忽略。很多车主空有一车豪华的安全配置，但在日常驾驶中却不知道如何有效地应用。本期爱卡试验室特开设《安全课堂》，为广大车主演示如何在日常驾驶中使用汽车的安全配置，帮助车主在驾车过程中，更大程度上提升安全性。

　　为了向各位演示汽车安全的人机结合，我们安排了全新轩逸作为演示车。轩逸为东风日产旗下的紧凑型家用轿车，因丰富的配置、突出的性价比和良好的经济性而博得消费者喜爱，拥有大量的车主群体。在经过历次换代改款以后，东风日产将旗下的安全技术NISSAN i-SAFETY应用到全新轩逸车型上。这使得广大的家用经济型轿车车主也能享有豪华车型才会配备的智能安全系统。因此全新轩逸作为本次课堂的演示车是具有一定代表性的。

　　今天的安全课堂，我们请到爱卡御姐老师龚老师帮我们作为课堂主讲，吸引了爱卡编辑部各位老司机和以及热心车友作为学员参与课堂。本课堂的所有学员将会在老师的讲解后进行实车体验。以下情景均为爱卡汽车的卡友学员亲身参与拍摄。首先感谢各位学员的踊跃参与和示范精神。

　　汽车安全

　　汽车安全的概念主要划分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全是指驾驶员能主动规避各种事故的安全技术体系，而被动安全则是指在事故发生后能尽量减少人车损伤的安全装置，最大程度减轻人身伤害。相对而言，被动安全也是汽车安全配置最基础的保障。在进入正题之前，我们有必要介绍一下被动安全的概念。

　　基础安全配置：被动安全配置

　　龚老师向学员们讲述：被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。被动安全所包括的设施一般有安全车身设计、安全带、安全气囊等设施。

　　在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。安全车身的表现形式是车室结构坚固，在发身事故时变形量极小，充分保证内部乘员的生存空间。同时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，减轻乘员受到的冲击。

　　爆胎是汽车在高速行驶事故因素之一。据调查，当车时速达到120km时，爆胎导致的乘员死亡率高达70%，而时速达到160km时，乘员死亡率为100%。爆胎很大程度与汽车胎压有关。目前针对预防爆胎的TPMS（实时监测轮胎气压）技术已经获得了普及运用。车主可以通过该系统的提示快速了解胎压情况，确保行车安全。因此龚老师提醒各位车主，驾驶过程中要坚决杜绝超速行驶，同时也要留意爱车的轮胎养护和胎压情况。

　　上述这些被动安全配置在无数交通事故中已经被证实是非常有用且有必要的。接下来我们进入课堂的主题：主动安全。