本次活动的重头戏自然是驾驶奥迪R8 V10 Coupe Performance,这不仅仅是它的高性能,更多的是一种情怀,每一个爱车之人心中都有一个超跑梦,即使不能拥有也要短暂的会晤一下。但显然驾驶奥迪R8 V10 Coupe Performance行驶于赛道,绝不是想象的那么简单,你需要具备一个最基本素质——心里素质。
R8系列车型对于奥迪品牌来说绝不是旗下一款车那么简单,它是奥迪品牌荣誉的象征。18次参赛,18次登上领奖台,13次夺冠,2次五连胜足以证明R8的地位。
奥迪R8 V10 Coupe Performance的外观造型依旧犀利,甚至可以用巧夺天工来形容,设计师将现代美学与时尚潮流运用得如鱼得水。
激光大灯造型延续了奥迪最新的设计语言,同时仿佛镶嵌于车身,与车辆前部融为一体。
标志性的蜂窝式一体式进气格栅让奥迪R8 V10 Coupe Performance拥有一张凶狠的大嘴,无时无刻不在宣誓它暴虐的一面。
造型夸张的碳纤维定风尾翼绝不是炫耀肌肉那么简单,其存在的实际意义要比颜值更重要。
驾驶舱设计更加环抱驾驶员,同时中控上的各按键都以操作方便为主,且简洁而不简单。
方向盘上了集成了各种车辆按键,其中Performance按键是这款的根本所在,按下之后你将获得截然不同的奥迪R8 V10 Coupe Performance。
高功率版的5.2L V10发动机,最大功率449kW,峰值扭矩560N·m,0-100km/h加速仅需3.2秒,这也促使该车成为奥迪历史上最快的量产车。
7速双离合变速箱异常灵敏,对于驾驶员意图的领会判断几乎可在零点几秒之内完成,判断换挡时机非比寻常。
在赛道上,奥迪R8 V10 Coupe Performance带给人的感受不止震撼那么简单,有那么一瞬间你甚至会质疑自己到底会开车吗?
每一次过弯奥迪R8 V10 Coupe Performance都能带给你踏实的感觉,无论是指向还是悬架的支撑都已经做到极致。
驾驶着奥迪R8 V10 Coupe Performance当然无法谈及舒适,它就是为赛道而生,无论你怎样放肆地“豁”,奥迪R8 V10 Coupe Performance皆能满足。
编辑点评:事实上从本次活动来看,厂家对奥迪RS 6 Avant寄予厚望,虽然依然有两款新车参与其中,但从时间安排上来看,奥迪RS 6 Avant才是主角。活动现场我不只一次听到媒体在质疑这款车的售价,但当情怀、性能、实用基于一身时,也许它就是你的菜。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!