小型赛道体验过后我们迎来所有媒体最喜欢的0-400加速体验，至于为什么这个项目最受推崇——那是因为它基本不需要过多的技巧，油门到底或使用弹射起步，之后只需扶稳方向盘，痛快享受速度带来的激情。
我们采用两辆奥迪RS 6 Avant(参数|询价)同时进行加速，要想领先对手你需要控制好起步方式——地板油or弹射，同时还要具备一定抢跑的潜质。
奥迪的弹射起步操作非常简单，你只需将驾驶模式调节至动态并关闭动态稳定控制系统，之后刹车油门踏板到底，待转速升至2500rpm之上，松开刹车踏板即可。
选择了正确的起步方式，之后的路程几乎没有任何悬念，你将一直保持着领先直至抵达终点。
弹射起步感受就一个字爽，在弹出的一瞬间失重感随之而来，之后你会感觉脑袋懵懵的，甚至有种恶心的感觉，待速度提升至60km/h之后感觉逐渐消失。
当然如果你足够自信也可使用手动换挡模式完成这项科目，相信成绩依旧会非常漂亮，最终编辑的0-400米成绩为12.3秒。
变化莫测的天气为这项科目带来太多不确定因素。此时宁愿放弃比赛也不可冒险。
用奥迪RS 6 Avant崩完0-400米后，我们将驾驶奥迪RS 7 Sportback Performance体验0-100km/h加速与100km/h-0制动距离，同时还将利用空气悬架通过路面障碍物。
奥迪RS 7 Sportback Performance作为奥迪RS 7 Sportback的高功率版本，最大功率提升33kW达到445kW，峰值扭矩可达750N·m。
澎湃的动力直接造就0-100km/h加速时间仅需3.7秒。此外还需特别说明的是，此次引入中国的奥迪RS 7 Sportback Performance皆采用哑光车漆。额……怎么说呢，各有利弊吧，新的涂装让奥迪RS 7 Sportback Performance看上去更加激进凶狠，在茫茫车海中一眼就让人相中，但肯定有人会觉得有股浓浓的汽配城味。
虽然奥迪在业界领先的矩阵式LED大灯上身，但从前部看去，奥迪RS 7 Sportback Performance似乎比奥迪RS 6 Avant还要低调。
得益于最新一代quattro全时四轮驱动系统，弹射起步时车轮并未出现打滑的情况。需要说明的是起步初期车头会有轻微上扬。
当车速达到100km/h时，整体的车身姿态保持完整，上扬头部也早已低下。
在抵达制动点后，我们将制动踏板踩到底，这时奥迪RS 7 Sportback Performance只有轻微的点头现象，而这在车内几乎可以忽略不计。
奥迪RS 7 Sportback Performance配备的运动版四轮独立空气悬架，在高速行驶时，可将车身高度降低20毫米，以减小空气阻力。
为了体验空气悬架带来的20毫米之差，我们将穿越竖立在道路中央的木板。空气悬架可以手动升高，但过程将持续1分钟。此时你需要低速行驶，将速度控制在30km/h（此数据为现场通过速度非官方数据）以内方能保证悬架不自动降低。
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作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：沈达炜 
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