2015 C-NCAP碰撞试验(2)全五星评价通关

    [XCAR 碰撞解析 原创]

    中国汽车技术研究中心于2015年6月29日在天津发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果，这是按照C-NCAP 2012年版管理规则进行评价试验的最后一批车型，而这批车的评价结果均为5星及以上，可以说为旧版规定画上了圆满的句号。那么这些车型的具体得分情况到底怎么样呢？在使用新版规定后他们还能否留住五颗星呢？接下来，我们将为众卡友逐一解析本年度第二批参与测评的17款车型。

    在所有测试结果中，北京现代第九代索纳塔的成绩十分亮眼，达到了60.7的高分，并且刷新了此前观致3所创造的60.5分的纪录。而中国品牌的表现也非常出色，不仅全部获得5星评价，其中众泰Z500更是得到了57.6的分值，成为本批测试的“榜眼”车型。

以总得分排名：

TOP 1：北京现代第九代索纳塔（得分60.7分）

    在所有参加过2012版规则C-NCAP的车型中，北京现代的第九代索纳塔无疑代表了最高水平，在满分62分的情况下，索九能有60.7分的表现已实属不易。从现场的情况来看，在完全正面碰撞和40%偏置碰撞后，索九的气囊都正常弹出，驾驶舱完好，变形区域基本在驾驶舱前部。侧面碰撞时，侧气帘、侧气囊也都能正常弹出，且车身左侧有明显变形。而得益于座椅和完善的安全配置，在鞭打测试和加分项目中，索九均获得了满分。

TOP 2：江南汽车众泰Z500（得分57.6分）

    相信众泰Z500的表现肯定出乎人们意料。它的碰撞得分超过了许多合资品牌，成为本批次得分排名第二的车型。众泰Z500在40%偏置碰撞中与索九的表现相差无几，而完全正面碰撞时，车身变形较为明显，很好的吸收了冲击能量保证了座舱的完好。而在座椅和加分项方面，除了没有得到ESC装置的1分外，其余项目也全部获得满分。只是众泰Z500的侧面碰撞得分有些过低，在参与本批次测试的全部车型中，竟处于倒数第二的位置，这一点确实有待提高。

TOP 3：东风本田思铂睿（得分57.2分）

    思铂睿以0.4分的差距紧跟众泰Z500之后。不难看出，思铂睿在正面碰撞测试中，车身前部的溃缩较为明显，冲击力没有波及A、B、C柱，因此座舱空间被很好的保护。在座椅鞭打测试中，假人有较为明显的运动，因此没能获得满分。而在加分项方面，思铂睿表现也在意料之中，它得到了全部加分。