[XCAR 碰撞解析 原创]
上周，2015年度C-NCAP第一批车型的碰撞评价结果正式发布，爱卡汽车也在第一时间给大家分享了这17款车型的测试总分和星级评价。那么，每款车型各个项目的具体得分情况又如何呢？还有，这些车在碰撞试验后又是怎样的“面目全非”呢？下面，我们就逐一来看吧！
从结果来看，部分车型的测试成绩确实让大家出乎意料：天津一汽夏利的骏派D60竟然以总分59.6分的高分获得了5星级的评价，而且这一成绩在17款参评车型中排在了第二位！而排在第一位的同样是一款中国品牌车型——观致3，它更以60.5分的成绩创造了C-NCAP的得分纪录。
以总得分排名：
TOP 1：观致3（得分60.5分）
| 观致3 1.6T自动致臻增强型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.95 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.57 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 60.5 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
在此前的E-NCAP碰撞试验中，观致3获得了同期车型的最高分，而在国内的C-NCAP中，观致3同样也获得了这次的最高分，并创造了C-NCAP的得分纪录。从试验现场来看，两次正面碰撞后，观致3气囊正常弹出，乘员舱前部保持完好，变形区域基本上在发动机舱的前部。在侧面碰撞试验后，侧气帘、侧气囊正常弹出，车身左侧变形明显。得益于座椅和安全配置，鞭打测试和加分项均获得满分。
TOP 2：天津一汽夏利骏派D60(得分59.6分)
| 骏派D60手动尊贵型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.79 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.30 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 59.6 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
作为一款夏利车型，骏派D60的表现也让人出乎意料，它在碰撞试验中的得分与观致3相差无几，而在座椅颈部保护和安全性配置方面，除了在安全带提醒上丢掉0.5分之外，其余项目也同样获得了满分。而从现场情况来看，骏派D60车头部分的变形非常明显，前排气囊对假人头部的保护却比较到位。
TOP 3：广汽丰田雷凌（得分59.2分）
| 雷凌1.8V豪华版CVT具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.89 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.31 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 59.2 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
广汽丰田雷凌这次也是创造了B类车型的C-NCAP得分纪录，从现场情况看，在正面碰撞试验中，雷凌车身前部的溃缩非常严重，但A、B、C柱均无明显变形。侧面碰撞、鞭打试验、加分项都获得了满分。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
12025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
732025-05-12
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作者：智电出行
902025-05-09
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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