[XCAR 碰撞解析 原创]
上周,2015年度C-NCAP第一批车型的碰撞评价结果正式发布,爱卡汽车也在第一时间给大家分享了这17款车型的测试总分和星级评价。那么,每款车型各个项目的具体得分情况又如何呢?还有,这些车在碰撞试验后又是怎样的“面目全非”呢?下面,我们就逐一来看吧!
从结果来看,部分车型的测试成绩确实让大家出乎意料:天津一汽夏利的骏派D60竟然以总分59.6分的高分获得了5星级的评价,而且这一成绩在17款参评车型中排在了第二位!而排在第一位的同样是一款中国品牌车型——观致3,它更以60.5分的成绩创造了C-NCAP的得分纪录。
以总得分排名:
TOP 1:观致3(得分60.5分)
观致3 1.6T自动致臻增强型具体得分情况(2012版规则) | |
试验项目 | 满分 |
正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.95 |
正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.57 |
可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
鞭打试验 | 4.00 |
加分项目 | 加分 |
驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
侧气帘(及侧气囊) | 1.00 |
ISOFIX 装置 | 0.50 |
电子稳定控制系统(ESC) | 1.00 |
合计 | 60.5 |
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在此前的E-NCAP碰撞试验中,观致3获得了同期车型的最高分,而在国内的C-NCAP中,观致3同样也获得了这次的最高分,并创造了C-NCAP的得分纪录。从试验现场来看,两次正面碰撞后,观致3气囊正常弹出,乘员舱前部保持完好,变形区域基本上在发动机舱的前部。在侧面碰撞试验后,侧气帘、侧气囊正常弹出,车身左侧变形明显。得益于座椅和安全配置,鞭打测试和加分项均获得满分。
TOP 2:天津一汽夏利骏派D60(得分59.6分)
骏派D60手动尊贵型具体得分情况(2012版规则) | |
试验项目 | 满分 |
正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.79 |
正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.30 |
可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
鞭打试验 | 4.00 |
加分项目 | 加分 |
驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
前排乘员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
侧气帘(及侧气囊) | 1.00 |
ISOFIX 装置 | 0.50 |
电子稳定控制系统(ESC) | 1.00 |
合计 | 59.6 |
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作为一款夏利车型,骏派D60的表现也让人出乎意料,它在碰撞试验中的得分与观致3相差无几,而在座椅颈部保护和安全性配置方面,除了在安全带提醒上丢掉0.5分之外,其余项目也同样获得了满分。而从现场情况来看,骏派D60车头部分的变形非常明显,前排气囊对假人头部的保护却比较到位。
TOP 3:广汽丰田雷凌(得分59.2分)
雷凌1.8V豪华版CVT具体得分情况(2012版规则) | |
试验项目 | 满分 |
正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.89 |
正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.31 |
可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
鞭打试验 | 4.00 |
加分项目 | 加分 |
驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
侧气帘(及侧气囊) | 1.00 |
ISOFIX 装置 | 0.50 |
电子稳定控制系统(ESC) | 1.00 |
合计 | 59.2 |
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广汽丰田雷凌这次也是创造了B类车型的C-NCAP得分纪录,从现场情况看,在正面碰撞试验中,雷凌车身前部的溃缩非常严重,但A、B、C柱均无明显变形。侧面碰撞、鞭打试验、加分项都获得了满分。
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