亟待变革 2015年度第1批C-NCAP成绩公布

    [XCAR 行车安全 原创]

    2015年4月23日，2015年度C-NCAP第一批17款车型的碰撞评价结果正式发布，包括天津一汽骏派D60、广汽本田缤智、奇瑞瑞虎5、斯巴鲁傲虎、一汽-大众奥迪A3、海马汽车福美来M5、江淮瑞风S3、广汽丰田雷凌、吉利豪情SUV、东风悦达起亚K4、东风标致新408、长安标致雪铁龙DS 6、上汽集团MG GT、广汽乘用车传祺GA6、东风风神AX7、绵阳金杯智尚S30、观致3，涉及10个中国品牌、6个合资品牌和1个进口品牌。

一、本批次17款车型评价结果如下：

    试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。其中有8个车型使用中国汽车技术研究中心的专项资金。购车费用支出共计约762.78万元。第一批17个车型的评价试验于2015年1月6日开始，至4月17日完成。至此，C-NCAP评价车型总数累计已达279款，其中按照2012年版C-NCAP管理规则进行评价的车型已达107款。

二、5星门槛将被升高：2015版新规将于7月1日起实施

    本次发布会上，管理中心同时发布了《C-NCAP管理规则（2015年版）》，新规则将于今年7月1日后实施。因此，今年上半年是C-NCAP（2012版）规则实施的最后阶段。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。

    由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分，新规则总分由62分变为61分，获得高星级评价的难度明显增加。另外，为了更客观体现评价车型的代表性，新版在管理程序中，对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。

    在本批次获得5星评价的车型中，奇瑞瑞虎5和上汽MG GT的成绩分别为52.9分和52.4分，如果按照2015版的规则进行评价的话，这两款车型将被降为4星。而对于C-NCAP 2012版规则已经评价的107个车型成绩，如果按照2015版新规则进行评价的话，则将有超过三分之一的5星级车型降为4星。