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2015年4月23日，2015年度C-NCAP第一批17款车型的碰撞评价结果正式发布，包括天津一汽骏派D60、广汽本田缤智、奇瑞瑞虎5、斯巴鲁傲虎、一汽-大众奥迪A3、海马汽车福美来M5、江淮瑞风S3、广汽丰田雷凌、吉利豪情SUV、东风悦达起亚K4、东风标致新408、长安标致雪铁龙DS 6、上汽集团MG GT、广汽乘用车传祺GA6、东风风神AX7、绵阳金杯智尚S30、观致3，涉及10个中国品牌、6个合资品牌和1个进口品牌。
一、本批次17款车型评价结果如下：
| 2015年度C-NCAP第一批车型碰撞试验评价结果 | |||
| 品牌类别 | 车型名称 | 星级评价 | 具体得分 |
| 中国品牌 | 天津一汽骏派D60 （1.5L手动尊贵型） | ★★★★★ | 59.6 |
| 奇瑞瑞虎5 （2.0L手动家尊版） | ★★★★★ | 52.9 | |
| 一汽海马福美来M5 （1.6L手动尊贵型） | ★★★★★ | 56.6 | |
| 江淮瑞风S3 （1.5L手动豪华智能尊享版） | ★★★★★ | 55.4 | |
| 吉利豪情SUV （2.4L自动两驱尊贵型） | ★★★★★ | 55.2 | |
| 上汽集团MG GT （1.4TGI自动旗舰版） | ★★★★★ | 52.4 | |
| 广汽乘用车传祺GA6 (1.6T手动风尚型) | ★★★★★ | 58.2 | |
| 东风风神AX7 (2.3L自动智尊型) | ★★★★★ | 58.7 | |
| 绵阳金杯智尚S30 (1.5L手动精英型) | ★★★ | 40.3 | |
| 观致3 （1.6T自动致臻增强型） | ★★★★★☆ | 60.5 | |
| 合资品牌 | 广汽本田缤智 （1.8L CVT两驱豪华型） | ★★★★★ | 55.0 |
| 一汽-大众奥迪A3 （35 TFSI自动进取型） | ★★★★★ | 56.6 | |
| 广汽丰田雷凌 （1.8V CVT豪华版） | ★★★★★ | 59.2 | |
| 东风悦达起亚K4 （1.8L自动LUX） | ★★★★★ | 54.0 | |
| 东风标致新408 （1.8L自动豪华版） | ★★★★★ | 54.2 | |
| 长安标致雪铁龙DS 6 （1.6T豪华版THP160） | ★★★★★ | 55.7 | |
| 进口品牌 | 斯巴鲁傲虎 （2.5i豪华导航版） | ★★★★★ | 57.3 |
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试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。其中有8个车型使用中国汽车技术研究中心的专项资金。购车费用支出共计约762.78万元。第一批17个车型的评价试验于2015年1月6日开始，至4月17日完成。至此，C-NCAP评价车型总数累计已达279款，其中按照2012年版C-NCAP管理规则进行评价的车型已达107款。
二、5星门槛将被升高：2015版新规将于7月1日起实施
| 星级评价标准（2015版） | |
| 试验车型总得分 | 对应星级 |
| ≥60 分 | 5+（★★★★★☆） |
| ≥54（原为52） 且＜60 分 | 5 （★★★★★） |
| ≥48（原为44） 且＜54 分 | 4 （★★★★） |
| ≥36 且＜48 分 | 3 （★★★） |
| ≥24且＜36 分 | 2 （★★） |
| ＜24 分 | 1 （★） |
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本次发布会上，管理中心同时发布了《C-NCAP管理规则（2015年版）》，新规则将于今年7月1日后实施。因此，今年上半年是C-NCAP（2012版）规则实施的最后阶段。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。
| C-NCAP碰撞试验/加分项目及对应分数（2015版） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 18 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 18 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18 |
| 鞭打试验 | 4 |
| 加分项目 | 加分 |
| 安全带提醒装置 | 1（原为1.5） |
| ISOFIX 装置（该项目不再加分） | 0（原为0.5） |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1 |
| 合计 | 61（原为62） |
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由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分，新规则总分由62分变为61分，获得高星级评价的难度明显增加。另外，为了更客观体现评价车型的代表性，新版在管理程序中，对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。
在本批次获得5星评价的车型中，奇瑞瑞虎5和上汽MG GT的成绩分别为52.9分和52.4分，如果按照2015版的规则进行评价的话，这两款车型将被降为4星。而对于C-NCAP 2012版规则已经评价的107个车型成绩，如果按照2015版新规则进行评价的话，则将有超过三分之一的5星级车型降为4星。
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作者：吴楠启 
作者：张洋 
作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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