5星中的NO.1 解读2014E-NCAP最安全车型

级别：Large Family Car（大型家用车）

NO.1车型：奔驰新C级

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞(64km/h)

    在正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中，新C级的A柱基本没有变形，整个乘员舱的空间也保持了很好的完整性，前排气囊对驾驶员和乘客上半身的保护非常出色，只是对前排腿部的保护还不够完美。该项目满分为16分，新C级获得15.5分。

● 可变形移动壁障侧面碰撞（50km/h）

    在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，新C级的车身侧面有明显变形，但及时打开的侧气囊对驾驶员的保护十分出色，假人全身状态都满足E-NCAP对安全保护的要求。该项目满分为8分，新C级获得了满分。

● 侧面柱状物碰撞测试（29km/h）

    在侧面柱状物碰撞测试中，强大的冲击导致新C级车身侧面被严重破坏，虽然及时打开的侧气囊很好的保护了假人的头部，但对假人胸部位置的保护令人担心，而且对腹部的保护也不够完美。该项目满分为8分，新C级获得了6.7分。

● 鞭打测试

    鞭打测试考验的是车辆在遭遇追尾时，前、后排座椅对乘员颈部的保护。在本次测试中，新C级前排座椅表现出色，而后排座椅的表现则令人失望。该项目满分为3分，新C级获得2.1分。

●儿童保护

    新C级对18个月儿童的保护得到满分12分，对3岁儿童的保护仅得到8.6分（满分12分）。新C级在儿童保护配置方面获得9分（满分13分），配备有ISOFIX安全座椅接口。该项目满分49分，新C级获得了42分。

●行人保护

    从上图可以看出，新C级对行人的头部和腿部都有很好的保护，尤其是对头部的保护非常出色，得分高达21分（满分24分），而对行人盆骨位置的保护则表现较差。在行人保护试验中，头部保护满分为24分，盆骨6分，腿6分，共36分，新C级获得28分。

●安全辅助

    在安全辅助配置中，参加测试的新C级没有配备车道偏离辅助功能，失去1分。不过新C级的“Collision Prevention Assist PLUS”自动紧急制动系统为其加分不少，在城间中高速的测试中得到了1.8分。该项目满分为13分，新C级获得9分。

    在本次测试中，新C级的主动安全配置获得了较高的分数。被动安全方面，新C级非常重视对乘员及行人头部的保护，在各项测试中，新C级对头部的保护都非常出色，不过在前排腿部和后排颈部的保护上还有待加强。