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5星中的NO.1 解读2014E-NCAP最安全车型

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: 柳涛 2015-01-19 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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[XCAR 碰撞测试原创]

●2013年E-NCAP“最安全车型”回顾：

2013年E-NCAP“最安全车型”
级别（E-NCAP定义）	车型	总分（满分130）
小型家用车	观致3	112
大型家用车	雷克萨斯IS(参数\|询价) 300h	110
小型MPV	起亚佳乐	101
小型四驱越野车	Jeep 自由光(参数\|询价)	103
豪华车	玛莎拉蒂 Ghibli(参数\|询价)	107
微型车	雷诺ZOE	103
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在2013年，E-NCAP将全年测试车型分为六个级别进行评选，最终选出了上表中的六款年度“最安全车型”。另外，E-NCAP对车型级别的划分方式与国内不同，按照国内的划分方式，观致3应为紧凑型车。

●2014年E-NCAP重大改变：强调主动安全的重要性

到了2014年，E-NCAP对评价项目规则进行了大幅修改，不仅在“安全辅助配置”中增加了新的考察项目，并且加大了“主动安全”在整个评价体系中的占比。也就是说，要想在E-NCAP的安全评价中获得更高的分数，满足被动安全的要求已经远远不够，还必须增强车辆的主动安全配置。所以，能够在2013年获得五星评价的车型，到了2014年，那可就不好说了。

2014年E-NCAP“最安全车型”
级别（E-NCAP定义）	车型	总分（满分136）
小型家用车	日产Qashqai(逍客)	110
大型家用车	奔驰C级	114
小型MPV	大众高尔夫(参数\|询价)Sportsvan	107
小型四驱越野车	路虎发现(参数\|询价)神行	113
微型车	斯柯达Fabia（晶锐）	105
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

注：E-NCAP测试车辆为欧洲或北美版车型，与国内车型在具体配置等方面会有所差异，故此碰撞测试成绩仅供参考。

●2014年E-NCAP新增考察项目——车道偏离辅助

在2014年，E-NCAP在“安全辅助”项目中加入了“车道偏离辅助”配置的考察，价值1分。“车道偏离辅助”包括LKA(Lane Keeping Assist)车道保持辅助和LDW(Lane Departure Warning)车道偏离预警系统，关于该项配置的更多详细内容，大家可以点击下图进入文章阅读。

●2014年E-NCAP新增考察项目——自动紧急制动系统（AEB）

从2014年起，E-NCAP加入了对车辆AEB系统的测试评价项目，满分共6分。AEB中文意为“自动紧急制动系统”，也就是我们通常所说的“预碰撞安全系统”，在不同厂商中名称会有所不同。目前常见的有沃尔沃的City Safety系统，以及奔驰的Brake Assist PLUS刹车辅助系统等。安装了AEB的车辆在监测到将要发生的碰撞时，将不仅仅是简单的通过声音、视频警示司机，而是将强制自动进行刹车来避免车祸。

无论车辆的被动安全技术有多么出色，发生车祸后还是会给车主造成一定的损失。而主动避免碰撞无疑是安全的最高形式，目前很多汽车厂商已经在为了这一目标而努力，并且推出了各具特色的预碰撞安全系统。

●E-NCAP如何对AEB系统进行测试？

E-NCAP对AEB系统的测试包括AEB CITY（市区）和AEB INTERURBAN(城间)，分别测试车辆在低速（10-50km/h）和中高速（30-80km/h）行驶时AEB的工作情况，并从自动刹车和碰撞预警两方面进行评价。为了使评价结果更加客观，E-NCAP模拟了四种不同的行驶状态进行测试。以2014年日产Qashqai（逍客）的AEB测试为例：