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5星中的NO.1 解读2014E-NCAP最安全车型

第 1/6 页:2014 E-NCAP新增项目
第 1/6 页:2014 E-NCAP新增项目第 2/6 页:2014 E-NCAP最安全之日产逍客第 3/6 页:2014 E-NCAP最安全之奔驰新C级第 4/6 页:2014 E-NCAP最安全之高尔夫Sportsvan第 5/6 页:2014 E-NCAP最安全之新晶锐第 6/6 页:2014 E-NCAP最安全之发现神行
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    [XCAR 碰撞测试 原创]

    近日,E-NCAP官方公布了2014年度各级别“最安全车型”名单,包括奔驰C级日产Qashqai(逍客)、大众高尔夫Sportsvan、路虎Discovery Sport(发现神行)和斯柯达Fabia(晶锐)共计五款车型上榜。据Euro NCAP官方介绍,此次评选是根据2014年5个级别中最高的碰撞测试总分来确定的。在刚刚过去的一年中,E-NCAP共测试四十款车型,而上述五款车的碰撞测试总分均在各自的级别中排名第一。

E-NCAP

2013年E-NCAP“最安全车型”回顾:

 

2013年E-NCAP“最安全车型”
级别(E-NCAP定义) 车型 总分(满分130)
小型家用车 观致3 112
大型家用车 雷克萨斯IS 300h 110
小型MPV 起亚佳乐 101
小型四驱越野车 Jeep自由光 103
豪华车 玛莎拉蒂Ghibli 107
微型车 雷诺ZOE 103
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

    在2013年,E-NCAP将全年测试车型分为六个级别进行评选,最终选出了上表中的六款年度“最安全车型”。另外,E-NCAP对车型级别的划分方式与国内不同,按照国内的划分方式,观致3应为紧凑型车。

2014年E-NCAP重大改变:强调主动安全的重要性

    到了2014年,E-NCAP对评价项目规则进行了大幅修改,不仅在“安全辅助配置”中增加了新的考察项目,并且加大了“主动安全”在整个评价体系中的占比。也就是说,要想在E-NCAP的安全评价中获得更高的分数,满足被动安全的要求已经远远不够,还必须增强车辆的主动安全配置。所以,能够在2013年获得五星评价的车型,到了2014年,那可就不好说了。

 

2014年E-NCAP“最安全车型”
级别(E-NCAP定义) 车型 总分(满分136)
小型家用车 日产Qashqai(逍客) 110
大型家用车 奔驰C级 114
小型MPV 大众高尔夫Sportsvan 107
小型四驱越野车 路虎发现神行 113
微型车 斯柯达Fabia(晶锐) 105
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    注:E-NCAP测试车辆为欧洲或北美版车型,与国内车型在具体配置等方面会有所差异,故此碰撞测试成绩仅供参考。

2014年E-NCAP新增考察项目——车道偏离辅助

    在2014年,E-NCAP在“安全辅助”项目中加入了“车道偏离辅助”配置的考察,价值1分。“车道偏离辅助”包括LKA(Lane Keeping Assist)车道保持辅助和LDW(Lane Departure Warning)车道偏离预警系统,关于该项配置的更多详细内容,大家可以点击下图进入文章阅读。

回顾图

2014年E-NCAP新增考察项目——自动紧急制动系统(AEB)

    从2014年起,E-NCAP加入了对车辆AEB系统的测试评价项目,满分共6分。AEB中文意为“自动紧急制动系统”,也就是我们通常所说的“预碰撞安全系统”,在不同厂商中名称会有所不同。目前常见的有沃尔沃City Safety系统,以及奔驰的Brake Assist PLUS刹车辅助系统等。安装了AEB的车辆在监测到将要发生的碰撞时,将不仅仅是简单的通过声音、视频警示司机,而是将强制自动进行刹车来避免车祸。

    无论车辆的被动安全技术有多么出色,发生车祸后还是会给车主造成一定的损失。而主动避免碰撞无疑是安全的最高形式,目前很多汽车厂商已经在为了这一目标而努力,并且推出了各具特色的预碰撞安全系统。

回顾图

E-NCAP如何对AEB系统进行测试?

    E-NCAP对AEB系统的测试包括AEB CITY(市区)和AEB INTERURBAN(城间),分别测试车辆在低速(10-50km/h)和中高速(30-80km/h)行驶时AEB的工作情况,并从自动刹车和碰撞预警两方面进行评价。为了使评价结果更加客观,E-NCAP模拟了四种不同的行驶状态进行测试。以2014年日产Qashqai(逍客)的AEB测试为例:

E-NCAP

E-NCAP

E-NCAP

E-NCAP

    E-NCAP的AEB测试覆盖10-80km/h的速度范围,并模拟前车静止、缓行、短距离紧急制动和长距离紧急制动四种行驶状况,能更加全面的反映现实中所遇到的问题。市区低速AEB和城间中高速AEB的总分达到了6分,由此可见,没有配备AEB系统的车型获得E-NCAP五星评价的难度已被明显加大。

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