提到奥迪的音响控制,便不得不说名为MMI的多媒体娱乐系统。MMI作为奥迪开发的多媒体交互系统,可以控制包括车辆驾驶方式,油门动力响应,底盘悬架等等车辆的状态参数,同时也控制了车辆的各种媒体娱乐系统。而对于BOSE音响来说,MMI系统提供的音效调整方案,对最后收听质量的影响也是十分巨大的。
也许大部分人们在购买车辆后,在很长的时间内,都不会对于车辆音效控制进行调整。但是这对A8L来说,是相当可惜的。其他车型形同虚设的这个功能来说,A8L装备有DSP(数字信号控制)系统,通过调节对车辆的音效有很大的影响,这点可以体现在之后的粉红噪音曲线上。
由于噪音是世界上最没有规律的一种声音,所以即便再先进的减噪补偿技术,也无法弥补这些毫无规律的噪音。这套技术的能做到的是,根据一些可以找到规律的噪音,比如一定车速下的风燥,发动机抖动的噪音等等,对他们进行补偿。其余无规律的噪音,所有噪音补偿技术都会表现的有心无力。
DSP系统提供的全部/前排/后排位置调整,已经基本包含了后面的音量前后左右分配功能,所有最后的音量前后左右功能实际上存在的意义并不算大。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。