[XCAR 用品 原创]
关于汽车空调的使用问题，此前我们大多都停留在空调的制冷功能上，关注点不外乎围绕着“如何使车内温度迅速降低”等问题。而在如今的寒冬时节，车辆暖风同样在我们的日常用车生活中发挥着重要作用，关于车辆在暖风使用上的几个困惑，则是我们今天讨论的重点。
其实说到冬季车辆暖风如何正确使用，想必大部分车主都会脱口而出：先启动发动机进行预热，等发动机水温表处于正常值后便可以打开空调暖风了。不过在空调暖风的使用中，我本人有这样的疑惑：内外循环模式下风速及温度是否有所区别？新、旧滤芯会不会影响空调风速的大小？如果您也有同样的疑惑就请继续往下看，我们将通过两次实车测试进行解惑。
首先介绍一下测试仪器，我们使用一台可以测量风速及温度功能的电子仪器进行本次测试，其采用即时读数的方式，测得的数值会直观显示在屏幕上。
●空调暖风在内外循环模式下的差异
空调暖风在内外循环模式的差异测试中，我们将分别对前排中央出风口和后排出风口进行风速及温度的测试，并且采用5分钟一记录的方式进行相关数值的记录，最终根据15分钟的数值变化得出相应结论。
为了可以得到相对客观准确的测试结果，我们对诸多客观条件进行了统一，比如：我们选择了两辆车身、内饰颜色均相同的车型，并且从空调类型、风量等级、设定温度到风向模式都进行了统一。由于是冬季空调暖风的测试，水温对空调暖风的影响又比较大，因此我们将两辆车都提前进行了预热工作……等等。
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作者：吴楠启 
作者：张洋 
作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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