雷诺克里奥RS虽然还没有正式引进中国市场,但科雷傲在SUV市场中的成功,已经让我们看到这个久违的法国汽车品牌的潜力。
除了犀利的操控表现、强大的动力性能,克里奥RS给人印象最深刻的地方还有收放自如的刹车表现,证明Renault Sport独特造型的铝合金刹车踏板并非仅起到装饰作用。
克里奥RS采用了Brembo四活塞前刹车分泵,并配有直径312毫米的内通风刹车盘,对于控制200马力和1.2吨的车重,绝对是绰绰有余的。结合兼顾运动性能和主动安全的专属ESP系统,让克里奥RS成为一辆综合性能出众、驾控稳定安全的高性能‘小钢炮’。
Lancer Evolution X代表着三菱汽车的最高技术水平,动力超强且平顺的4B11涡轮增压发动机、换挡迅速准确的TC-SST变速箱、结合多项高技术的S-AWC四轮驱动系统,都让Lancer Evolution X成为三菱这一经典车系的完美继承者。
Lancer Evolution车系在第五代车型上就开始使用Brembo开发的刹车系统,进化到第十代仍没有改变,前四、后两活塞刹车分泵,前、后通风刹车盘的设计一直保持到现在。即便第十代车型的车重已高达1610公斤,但Brembo刹车系统仍提供了强悍而稳定的刹车性能。
斯巴鲁翼豹WRX STI在经过多次改款和换代之后,已经成为世界上最优秀的涡轮增压四轮驱动运动轿车之一。斯巴鲁和Brembo在世界拉力锦标赛中的合作要追溯到上世纪90年代初,这一时期也是斯巴鲁品牌在WRC赛场上最辉煌的时代,2000年当时全新一代的翼豹WRX STI开始全面配备Brembo前四、后两活塞刹车系统,并一直延续到现在。
不同的是现在翼豹WRX STI的刹车分泵上已经不再标明Brembo的字样,但前四、后两活塞、前、后通风刹车盘的设计,仍然提供着一如既往的强悍表现,结合斯巴鲁高性能四轮驱动技术精髓的SI-Drive智能驾驶系统,让翼豹WRX STI得以完美的蜕变。
编辑总结:
虽然目前还只有一部分车型可能使用Brembo这样的高端刹车系统品牌的产品,但是现在低价位的高性能车型越来越多,特别是越来越普及的SUV,由于自身的需要已经开始广泛使用高端刹车系统。为了获得更理想的综合性能,很多汽车厂商还是把成本放在了第二位,这种进步在五年前都是不可想象的。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?