Brembo这个名字也许很多人并不熟悉，但一些外形夸张、排气声音响亮、轮毂尺寸巨大的改装车，大部分也都装上了尺寸同样不小的刹车盘和刹车分泵（卡钳），品牌则大多以意大利Brembo和英国AP-Racing为主。与更偏重专业汽车比赛的英国同行相比，来自意大利的Brembo不仅为包括F1、FIA GT、勒芒24小时耐力赛、WRC世界拉力锦标赛，在内的各种级别赛车开发刹车系统，更常规的业务还是为各大汽车品牌生产的高品质车型，配套性能表现稳定、可靠的高性能刹车系统。
这里所说的配套和坊间改装有着本质的区别，一辆动力未经大幅度提升的高尔夫GTI，动辄就装上前六、后四活塞刹车分泵、330毫米钻孔、划线刹车盘的实例并不少见。而300余马力的斯巴鲁翼豹WRX STI不过是前四、后两活塞刹车分泵、刹车盘看起来要普通得多，但可以肯定的是翼豹WRX STI的刹车系统表现要出色得多。
原因很简单刹车系统的性能表现和轮胎、悬挂、刹车力分配、整车重心分配、刹车油路设计等因素都有直接关系，赛车为了获得强大的刹车性能，在这些方面都要付出很大的代价，绝不是随随便便就能达到的。
Brembo这个来自意大利的品牌，主营业务就是开发生产汽车、摩托车盘式刹车系统及相关配件，总部设在意大利北部城市贝加莫，公司成立于1961年，1964年成为阿尔法-罗密欧汽车品牌的刹车系统供应商。此后为包括宝马、奔驰、奥迪、大众、欧宝、福特、克莱斯勒、日产、雷克萨斯、斯巴鲁、三菱、标致、法拉利、兰博基尼、保时捷、阿普丽亚、杜卡迪、宝马摩托车、哈里-戴维森、KTM、铃木、雅马哈在内的众多汽车、摩托车提供性能稳定、可靠的盘式刹车系统，Brembo更成为F1、Moto GP、FIA GT、WRC等顶尖赛事赛车刹车系统的主要供应商。
正是因为有着多层次的刹车系统研发制造经验，Brembo不仅没有成为金字塔尖上的贵族品牌，还充分的满足了众多汽车品牌的量产要求，从小型运动轿车到超高性能跑车，都广泛的配备了Brembo为其量身订做的高性能刹车系统。可喜的是在国内销售的车型中，同样有很多采用了Brembo刹车系统，只不过在刹车分泵上不一定都标有Brembo的字样，但所能提供的出色刹车表现却是令人难忘的。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
作者：张洋 
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