老杨二手车 “饿懵了都”限量玛莎拉蒂

　　二、内饰使用杰尼亚定制面料

　　除了外观方面有专属车漆和标识之外，内饰方面是玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版的最大亮点，融入了很多杰尼亚精细工艺和专属布料。

虽然是二手车，但是由于使用强度并不高，所以这辆玛莎拉蒂总裁的内饰还是非常整洁的，尤其是对于购买二手豪车的朋友，这点会更加在意。另外内饰中使用了很多实木和杰尼亚精细工艺和专属布料，是相比于其它玛莎拉蒂总裁，这辆杰尼亚限量版的最大亮点。

仪表盘采用了双炮筒和液晶屏幕相结合的形式，表底车速达到了350km/h，造型风格和现款现款车型基本没有区别。希望这个来自于意大利的汽车品牌能够有些自己的坚守，别随大流换上全液晶仪表盘。

仪表盘的液晶屏幕中显示当前行驶里程为57058km，对于一辆2015年上牌的二手车来说，行驶里程其实并不多（北京路况环境）。

三辐式方向盘造型并不落伍，并且配备了多功能按键和换挡拨片。原车主给方向盘缝制了个皮质保护套，虽然比较影响手感，但也算是给下任车主保护得好好的。

车门的内部除了使用真皮材质外，还使用了杰尼亚专属布料材质，缝线和细节之处的做工非常精细，让整个内饰看上去更加精致和独特。

音响系统配备了全球顶级音响品牌Bowers&Wilkins宝华韦健，顶级豪车和顶级服装品牌搭配，在车里听一首顶级音响播放的交响乐，这可能就是有钱人的快乐吧。

车里的顶棚和电动天窗的遮阳板都使用了杰尼亚专门设计的原色丝质织物，并且保持得非常新，没有脏污的痕迹。

翻开驾驶座的遮阳板，正如杰尼亚西装一样，遮阳板内部带有“杰尼亚为玛莎拉蒂专属定制”的铭牌，在材质上更是创新的采用了布艺。

原车配备了一块8.4英寸的触控屏，多媒体、空调和座椅功能等都能够通过触控操作来控制，反应速度和流畅度表现还可以。虽然一定不如现在很多国产车型上的智能车机好用，但毕竟是原厂件，原汁原味没有改装过也很重要。

挡把表面没有明显的磨损和油光现象，证明车辆的真实使用强度并不大。挡把周围设计有驾驶模式和电子手刹等调节按钮，整洁程度也比较高。

挡把后方设计有“Ermenegildo Zegna”杰尼亚限量版标识，为限量一百台其中之一。配备周围的高档胡桃木，让整个内饰显得更加高档和独特。

座椅采用独有的100%真丝人字斜纹面料，并与皮革组合，就像设计的正装一样贴合乘客。另外前排座椅的座垫上没有出现明显的褶皱或者磨损痕迹，成色还比较新，这点对于二手车尤其是豪车来说，也是非常重要的。

杰尼亚产自Trivero小镇的织物，覆盖了座位中央和靠背部分，并且采用典型的男性化斜纹纹理和传统编制手法，实际手感非常舒服，甚至让人觉得穿着衣服都不能体会出它的不同。

后排座椅保持得非常新，原车主平时在开车时后排基本没坐过人。当然对于总裁这样的豪华车来说，后排乘坐空间也是无需担心的，是一辆可以前排开也可以后排坐的车。

　　三、3.8T V8不可多得

　　有些朋友可能觉得总裁现在新车才140来万，这5年的二手车还要80多万也不便宜啊，担心不一样！140来万那是3.0T 6缸的车型，跟Ghibli的动力总成一样，而3.8T V8的GTS新车落地都要200万以上了。

打开这辆玛莎拉蒂总裁的发动机舱，可以看到发动机舱也非常整洁。另外水箱框架、翼子板和发动机舱盖等都没有明显的拆卸痕迹，证明没有拆卸过，机舱内基本都是原版原样，没有发生过任何碰撞事故。

虽然加点钱就能买现款3.0T新车，但这辆可是搭载3.8T V8发动机的GTS车型，有着390kW（530马力）输出功率，在动力表现和声浪上以及整体驾驶质感上都是不一样的。而同年份的3.0T车型，二手价格在60万元左右，相比之下这辆二手的玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版可是当年落地将近400万元的车，更有性价比。

　　编辑点评：我记得之前有位名人曾说过自己买表从不看价格，更在意制表人有没有手艺和工匠精神，买的是制表人的灵魂。对于这辆杰尼亚限量版的玛莎拉蒂总裁，除了3.8T V8发动机之外，杰尼亚在内饰方面的定制设计、精细工艺以及专属面料等，都让它变得有品位和与众不同。相比于新车落地省下300万元的二手价格，您觉得值得入手吗？好了本期的《老杨二手车》就到这里，如果你对这辆车感兴趣或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。

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