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要说又开顶级豪车又有“霸道总裁”的气质，我觉得非玛莎拉蒂总裁莫属。尤其是当“三叉戟”遇上奢侈品牌的时候，就更显得有品位和与众不同了。本期的《老杨二手车》中，为大家带来的就是一辆“饿懵了都”限量版的玛莎拉蒂总裁，当年新车落地将近400万元，而如今只要80多万元就能够入手。
一、外观全部原车漆
说起“饿懵了都”，有些朋友可能Get不到点，但这个品牌大家在商场中一定都看到过，就是Ermenegildo Zegna杰尼亚。本期为大家带来的，就是一辆二手的玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版。
这就是为大家带来的二手玛莎拉蒂总裁，这辆车是2015款杰尼亚限量版，2015年6月份上牌。由于这款车型搭载3.8T V8发动机同时又和杰尼亚进行合作，新车指导价达到了298.8万元，再加上新车购置税、保险和一些保养套餐，当时落地将近400万元，而如今只要88.8万元就能够入手。
原车主当年买它的时候不考虑价格只看品牌和车型，当然很多人说想要面子买劳斯、宾利，想要操控可以买保时捷，但相比之下原车主还是比较喜欢玛莎拉蒂，自己喜欢就好。不过令原车主没有想到的是，当年新车落地将近400万元，5年折损了300多万。好在卖了这辆总裁，还够换一辆特斯拉Model X(参数|询价)。
虽然是2015款的车型，但是这辆玛莎拉蒂总裁的外观造型看起来并不落伍，再加上杰尼亚限量版专属车漆，开出去基本没人笑话买的是二手车。另外原车主平时开车非常爱惜，到现在只跑了5万多公里，再加上家里又有大院子停车，所以车身漆面到现在还都是原车漆，这对于二手车尤其是豪车来说，是非常重要的。
这辆车是2014年出厂2015年进入国内和上牌，所有车窗玻璃的生产日期都是2014年9月份，比整车的出厂日期要早，证明全部都是原车玻璃，没有发生过碰撞事故出现破损。
4个轮圈采用了和车身颜色同色的金属漆，都是原车轮圈，没有进行过改装。另外轮圈的状态保存得也不错，基本都没有明显的剐蹭，否则要是修复起来的话费用可就高了。
4条轮胎都是原车主在2018年更换的新胎，倍耐力P ZERO系列。当然换胎不是因为公里数太多造成磨损，而是因为使用年限已经到了。对于下任车主来说是好事儿，毕竟如果都是原车胎的话，接手之后再换胎也是一笔不小的费用。
刹车盘已经出现了明显的磨损凹槽，再稍微使用一段时间后需要连刹车片一起进行更换。
整个车尾造型流畅动感，从双边四出的排气口造型可以看出，这是一辆3.8T V8车型，当然V8发动机加上玛莎拉蒂的排气声浪，绝对是让人一听耳朵就能“怀孕”的那种。
除了专属车漆外，杰尼亚限量版在外观上最明显标识就是B柱上的“Ermenegildo Zegna”Logo，诞生于1910年的杰尼亚，以经典人字纹纺织工艺和真丝精纺技术，以及极致制衣工艺和高级私人定制，从一间小小的手工纺织作坊，发展成为顶级西装面料的代名词。不过近几年被东北口音带偏了，谐音过来正好是“饿懵了都，这搁哪呢”。
二、内饰使用杰尼亚定制面料
除了外观方面有专属车漆和标识之外，内饰方面是玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版的最大亮点，融入了很多杰尼亚精细工艺和专属布料。
虽然是二手车，但是由于使用强度并不高，所以这辆玛莎拉蒂总裁的内饰还是非常整洁的，尤其是对于购买二手豪车的朋友，这点会更加在意。另外内饰中使用了很多实木和杰尼亚精细工艺和专属布料，是相比于其它玛莎拉蒂总裁，这辆杰尼亚限量版的最大亮点。
仪表盘采用了双炮筒和液晶屏幕相结合的形式，表底车速达到了350km/h，造型风格和现款现款车型基本没有区别。希望这个来自于意大利的汽车品牌能够有些自己的坚守，别随大流换上全液晶仪表盘。
仪表盘的液晶屏幕中显示当前行驶里程为57058km，对于一辆2015年上牌的二手车来说，行驶里程其实并不多（北京路况环境）。
三辐式方向盘造型并不落伍，并且配备了多功能按键和换挡拨片。原车主给方向盘缝制了个皮质保护套，虽然比较影响手感，但也算是给下任车主保护得好好的。
车门的内部除了使用真皮材质外，还使用了杰尼亚专属布料材质，缝线和细节之处的做工非常精细，让整个内饰看上去更加精致和独特。
音响系统配备了全球顶级音响品牌Bowers&Wilkins宝华韦健，顶级豪车和顶级服装品牌搭配，在车里听一首顶级音响播放的交响乐，这可能就是有钱人的快乐吧。
车里的顶棚和电动天窗的遮阳板都使用了杰尼亚专门设计的原色丝质织物，并且保持得非常新，没有脏污的痕迹。
翻开驾驶座的遮阳板，正如杰尼亚西装一样，遮阳板内部带有“杰尼亚为玛莎拉蒂专属定制”的铭牌，在材质上更是创新的采用了布艺。
原车配备了一块8.4英寸的触控屏，多媒体、空调和座椅功能等都能够通过触控操作来控制，反应速度和流畅度表现还可以。虽然一定不如现在很多国产车型上的智能车机好用，但毕竟是原厂件，原汁原味没有改装过也很重要。
挡把表面没有明显的磨损和油光现象，证明车辆的真实使用强度并不大。挡把周围设计有驾驶模式和电子手刹等调节按钮，整洁程度也比较高。
挡把后方设计有“Ermenegildo Zegna”杰尼亚限量版标识，为限量一百台其中之一。配备周围的高档胡桃木，让整个内饰显得更加高档和独特。
座椅采用独有的100%真丝人字斜纹面料，并与皮革组合，就像设计的正装一样贴合乘客。另外前排座椅的座垫上没有出现明显的褶皱或者磨损痕迹，成色还比较新，这点对于二手车尤其是豪车来说，也是非常重要的。
杰尼亚产自Trivero小镇的织物，覆盖了座位中央和靠背部分，并且采用典型的男性化斜纹纹理和传统编制手法，实际手感非常舒服，甚至让人觉得穿着衣服都不能体会出它的不同。
后排座椅保持得非常新，原车主平时在开车时后排基本没坐过人。当然对于总裁这样的豪华车来说，后排乘坐空间也是无需担心的，是一辆可以前排开也可以后排坐的车。
三、3.8T V8不可多得
有些朋友可能觉得总裁现在新车才140来万，这5年的二手车还要80多万也不便宜啊，担心不一样！140来万那是3.0T 6缸的车型，跟Ghibli(参数|询价)的动力总成一样，而3.8T V8的GTS新车落地都要200万以上了。
打开这辆玛莎拉蒂总裁的发动机舱，可以看到发动机舱也非常整洁。另外水箱框架、翼子板和发动机舱盖等都没有明显的拆卸痕迹，证明没有拆卸过，机舱内基本都是原版原样，没有发生过任何碰撞事故。
虽然加点钱就能买现款3.0T新车，但这辆可是搭载3.8T V8发动机的GTS车型，有着390kW（530马力）输出功率，在动力表现和声浪上以及整体驾驶质感上都是不一样的。而同年份的3.0T车型，二手价格在60万元左右，相比之下这辆二手的玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版可是当年落地将近400万元的车，更有性价比。
编辑点评：我记得之前有位名人曾说过自己买表从不看价格，更在意制表人有没有手艺和工匠精神，买的是制表人的灵魂。对于这辆杰尼亚限量版的玛莎拉蒂总裁，除了3.8T V8发动机之外，杰尼亚在内饰方面的定制设计、精细工艺以及专属面料等，都让它变得有品位和与众不同。相比于新车落地省下300万元的二手价格，您觉得值得入手吗？好了本期的《老杨二手车》就到这里，如果你对这辆车感兴趣或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。
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