现在我们将视野转到轮胎的内侧，在这一侧我们认为，固特异御乘Ⅱ代更加倾向排水性能。除去我们在前文说过的一些花纹设计外，我们还能发现一些其他的设计。
在内侧第一道沟槽边，我们发现了额外增加的排水沟槽。增加的排水沟槽可以更快地抽出胎面的积水，并且打破轮胎表层水面的张力。这样的设计无疑将会增加轮胎在湿滑地面上的表现。
除了非对称花纹这点外，固特异御乘Ⅱ代轮胎还采用了一些十分细小的手段。我们知道，如果在轮胎表面设计过多的横纹，虽然可以获得更好的效果，不过也可能会带来刚性不足的问题。
固特异显然意识到了这个问题，所以如果仔细观察横纹内部的话，会发现许多圆形的凸起，这事实上是固特异特有的“霸力泡”技术，它可以看作是横纹花块之间的互锁技术，在胎面花块受到挤压时，霸力泡可以相互啮合，提高轮胎表面刚性。
轮胎在过弯时胎肩的强度是所有厂商都需要考虑的问题，固特异给出的答案是对这一部分进行加强。较大的花纹块也足以保证轮胎与地面的接触面积。
总体来看，固特异御乘Ⅱ代轮胎在硬件条件上已经达到了相当不错的成绩。虽然此时还未和米其林Primacy 3 ST浩悦开始正面交锋，但是我却一点都不为其担心。封闭式的沟槽、胎肩和目的足够明确的胎纹设计，已经让这套轮胎在静音性以及湿地路面上有了不错的表现。
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
02025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
152025-05-29
大家都知道，宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新，正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊，意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
作者：智电出行
852025-05-29
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
372025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
452025-05-28
京公网安备 11010102004670号