老刘历史课（18）奥迪quattro史上TOP10

TOP 6：1986年奥迪80 quattro

上榜理由： quattro史上第一部装备托森差速器的车型。

    1986年秋天，奥迪80 quattro面世。奥迪在这款四驱轿车上首次采用了托森中央差速器，“Torsen”是个合成词，代表了“Torque”（扭矩）和“Sensing”（感应）。自此，quattro四驱系统开始进入托森差速器的时代，并且一直伴随着quattro这个标识将近20年。

    托森差速器设计十分精妙，它完全利用蜗轮蜗杆传动的机械自锁特性，在差速的同时实现了自动差速锁定避免打滑的功能，没有任何电子设备介入。托森差速器不仅响应迅速，而且具备非常高的可靠性。而之前托森差速器只应用于轮间，用来避免两侧轮胎打滑，而奥迪创造性地将它作为中央差速器，令车辆实现了一流的稳定性。

    默认情况下，第一代的托森差速器将发动机的动力平均分配至前后轴，在极端状况下最多可以将75%的动力单独分配至某一传动轴。

    1985年款奥迪80的推出，标志着quattro进入托森差速器时代，紧凑的结构和高可靠性也为quattro系统卓越性能树立了良好的口碑，因此荣膺本次十大车型榜单的第六位。

TOP 5：2005年款奥迪Q7

上榜理由：奥迪史上第一部全尺寸SUV，也颠覆了quattro诞生的初衷。

    2005年9月12日，在第61届法兰克福国际车展上，奥迪推出了Q7，标志着奥迪品牌正式进入SUV市场。在车展发布会上，奥迪公司宣布从即日起接受客户预订，而第一批车辆将于2006年第一季度在欧洲完成交付，Q7 3.0 TDI 在德国的基本价格为48900欧元。

    之所以命名为Q7，其中Q正是源于quattro四驱系统，因此Q7毫无悬念地全系标配了quattro四驱；而Q7中的“7”指的是该车在奥迪规划中级别处在A6和A8之间。作为在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型，Q7长宽高为5086mm×1983mm×1737mm，轴距3002mm，成为世界上又一款全尺寸豪华SUV。

    经过十年的发展，奥迪Q7在2015年北美车展迎来换代车型，新车采用MLB Evo平台进行打造，不仅外观与内饰设计进行了大的改进，动力方面也首次使用2.0TFSI汽油发动机，以及插电式混合动力系统。

    作为奥迪首款豪华SUV，Q7无疑是非常成功的车型，也是世界上最受欢迎的豪华SUV之一，同时它也打破了quattro四驱系统仅装备在轿车上的传统，可以说颠覆了quattro诞生的初衷——将越野车的四驱能力移植到轿车上，因此荣膺本次十大车型榜单的第五位。