老刘历史课（18）奥迪quattro史上TOP10

TOP 8：2000年奥迪 allroadquattro

上榜理由：quattro历史上第一部跨界车型。

    2000年3月的日内瓦车展上，奥迪推出了以全新概念打造的Audi allroadquattro，第一次推出了ALLROAD概念，可以说它是现在跨界车概念的鼻祖。

    allroadquattro是以当年Audi A6 Avant旅行车为基础开发而来，升高了底盘，并增加全身的黑色塑胶包围，显得野性异常。动力装配一台2.7L双涡轮增压V6发动机，拥有184kW（250Ps）的最大功率，最大扭矩350Nm/1800-4500rpm，并配备了5挡tiptronic手自一体变速箱，动力表现相当强悍。

    为了达到全路况行驶能力，此车装备了托森差速器的quattro全时四驱系统，并装备4级可变空气悬架，使allroadquattro的接近角、通过角和离去角十分出色，再加上大减速比的“Low Range”低速挡，allroadquattro的越野能力不输硬派越野车。

    从此之后，奥迪继续推出allroadquattro系列车型，现在我们能见到的A6 allroadquattro和A4 allroad Quattro都是以这辆2000年款allroadquattro为基础概念推出的车型。这辆车代表着奥迪超前的设计理念，也完美诠释了quattro四驱系统的真谛，荣膺本次十大车型榜单的第八位。

TOP 7：2014 Audi R18 e-tron quattro LMP1 Racecar

上榜理由： 勒芒耐力赛史上第一部油电混合e-quattro四驱赛车。

    从1999年至今，奥迪在16次参赛中13次夺冠，造就了勒芒赛场上的“奥迪时代”。 2012年奥迪推出了R18 e-tron quattro LMP1 赛车，标志着奥迪勒芒赛车进入油电混合时代。

    2014 Audi R18 e-tronquattro LMP1 Racecar是奥迪征战勒芒赛事的最新车型。它根据新LMP1规则进行了重新开发，新车搭载中置V6 TDI柴油发动机，同时为后轮及控制前轮的e-quattro混动系统提供动力。

    奥迪的工程师对调速轮能量储存系统进行了优化，同时还针对内置电动涡轮增压器的混动系统进行了改进。与前任赛车相比，全新赛车比之前高了20mm，达到了1050mm，宽度减少了100mm，整车重量有所减少，这也使其在经济节能方面提升了约30%，变速箱后方配备碳纤维加固塑料结构，可以在车辆发生撞击时吸收撞击力。

    2014 Audi R18 e-tronquattro LMP1 Racecar不但帮助奥迪成就了汽车赛事上最辉煌的13冠，其创新的油电混合动力e-quattro四驱系统也成为勒芒赛车史上的最重要革新之一，因此荣膺本次十大车型榜单的第七位。